¿Puede California manejar el cambio hacia la electricidad?

La Junta de Recursos del Aire de California aprobó un plan para prohibir la venta de automóviles nuevos a gasolina para 2035

La Junta de Recursos del Aire de California aprobó un plan para prohibir la venta de automóviles nuevos a gasolina para 2035

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La Junta de Recursos del Aire de California aprobó un plan para prohibir la venta de automóviles nuevos a gasolina para 2035

Los funcionarios de California están avanzando con un plan para comenzar a prohibir la venta de automóviles a gasolina en los próximos 13 años, pero quedan dudas sobre cómo sucederá y si California está lista.

La Junta de Recursos del Aire de California aprobó el jueves un plan para exigir que todos los autos, camionetas y SUV nuevos funcionen con electricidad o hidrógeno para el 2035. La política, que es un enfoque por etapas, todavía permite a los californianos seguir conduciendo vehículos a gasolina y comprar los usados. , pero no se venderán modelos nuevos en el estado.

Una quinta parte de las ventas de los fabricantes de automóviles después de 2035 podrían ser híbridos enchufables, pero el resto debe funcionar únicamente con electricidad o hidrógeno. Si se aprueba el plan, los fabricantes de automóviles que no cumplan con ese objetivo podrían recibir una multa de $20,000 por cada vehículo vendido por debajo de ese objetivo.

La decisión del jueves se produce dos años después de que el gobernador Gavin Newsom ordenara por primera vez a los reguladores que consideraran tal política. Uno de los próximos pasos para los funcionarios es construir la infraestructura para poder manejar el aumento esperado de vehículos eléctricos en las carreteras.

Eso incluye asegurarse de que haya suficientes estaciones de carga para vehículos eléctricos y cargadores residenciales disponibles para los conductores.

Según datos de la Comisión de Energía de California, el estado cuenta con un total de 79.023 cargadores de vehículos eléctricos. Eso incluye cargadores de vehículos eléctricos públicos y compartidos. Pero la investigación realizada por la Comisión de Energía de California muestra que California necesitará casi 1,2 millones de cargadores para 2030.

Dan Sperling, miembro automotriz de la Junta de Recursos del Aire de California, le dijo a KCRA 3 que aumentar la infraestructura de carga es fundamental y es algo que se hace constantemente.

"Hemos invertido dinero en estaciones de carga. Hemos trabajado con los gobiernos locales para acelerar la obtención de permisos para las estaciones de carga. Hemos hecho muchas cosas", dijo Sperling.

KCRA 3 habló con Daniel Kukharets, un electricista de Bonney Plumbing, Electrical, Heating and Air, sobre los cargadores de vehículos eléctricos que la empresa instala en los hogares. Kukharets dijo que actualmente instalan un mínimo de cuatro cargadores de vehículos eléctricos por día.

Con el nuevo fallo de la Junta de Recursos del Aire de California, Kukharets dijo que esperan estar más ocupados en los próximos años debido al nuevo fallo de la Junta de Recursos del Aire de California, pero agregó que confía en que Bonney podrá satisfacer la demanda.

"Estamos asociados con Tesla y ClipperCreek y mantenemos sus cargadores abastecidos en nuestros camiones, por lo que estamos disponibles para realizar instalaciones el mismo día", dijo Kukharets. "Pedimos stock constantemente... mantenemos una gran cantidad de ellos en nuestra tienda".

Kukharets dijo que los precios estimados de Bonney para los cargos de vehículos eléctricos residenciales oscilan entre $ 850 y $ 3,500.