Derry Journal Automovilismo con Jim McCauley: polos separados

La marca de automóviles italiana también ha escrito una carta abierta solicitando al gobierno del Reino Unido que se una y vuelva a introducir una subvención de incentivos para ayudar a los compradores a hacer el cambio.

En la carta firmada por el director general de Fiat UK, Damien Dally, señala que los datos de los vehículos eléctricos sugieren que el crecimiento exponencial del segmento de vehículos en el Reino Unido está empezando a desacelerarse. Además, algunos datos han revelado que la demanda de coches eléctricos ha caído un 65% interanual.

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Si bien se eliminó la subvención para automóvil enchufable, esquemas similares continúan operando en 21 países europeos hoy en día, con países como Alemania y España que ofrecen incentivos significativos de hasta € 9,000.

Dally continuó diciendo: "No hay duda de que la subvención para autos enchufables del gobierno inició con éxito la revolución de los autos eléctricos en el Reino Unido: apoyó la venta de casi medio millón de autos eléctricos.

"Sin embargo, con la crisis del costo de vida y el aumento del costo de los vehículos eléctricos, junto con nuestros objetivos climáticos netos cero, creemos que se debe hacer más para incentivar a las personas a que puedan permitirse el cambio.

"Es por eso que nos hemos encargado de lanzar FIAT E-Grant, un incentivo de £ 3,000 para el 500e y el 500e Convertible".

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El 'NUEVO Fiat 500' es un poco más ancho y largo con una distancia entre ejes más amplia que su compañero estable de gasolina, basado en un panel de piso completamente nuevo de Fiat-Chrysler, diseñado específicamente para aplicaciones solo eléctricas.

El automóvil está disponible con dos opciones de batería: 24kWh y 42kWh con carga rápida de 85kW en los niveles de equipamiento más altos. El modelo de mayor rendimiento tiene un tiempo dado de 0 a 62 mph de 9.0 segundos, alcanzando 30 mph en solo 3.1 segundos.

Aunque la gama de modelos 500 es la más pequeña de la línea FIAT, se ha vuelto aún más pequeña con los primeros detalles de un automóvil urbano ultracompacto.

Siguiendo las marcas de neumáticos de Citroën con su similar compacto Ami, el nuevo modelo recupera un nombre del pasado de la empresa: Topolino. El original volvió a poner a Europa en las carreteras después de la Segunda Guerra Mundial y FIAT espera volver a revolucionar el transporte urbano con este recién llegado totalmente eléctrico.

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En el otro extremo de la escala, Volkswagen ha anunciado la expansión de su modelo ID.Buzz con una versión de batalla larga que se extiende a poco menos de cinco metros de largo. La longitud adicional de la furgoneta totalmente eléctrica crea espacio para una tercera fila de asientos, que proporciona hasta 2469 litros de espacio de almacenamiento, y para una batería nueva y más grande de 85 kWh, lo que proporciona aún más autonomía. La elección de potencia es entre un motor de 150kW y 250kW con un modelo de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas planeado para seguir.

Las características del VW Bus eléctrico de batalla larga incluyen una pantalla frontal, un sistema de información y entretenimiento mejorado y estacionamiento remoto a través de un teléfono inteligente. Un techo corredizo panorámico de alta tecnología con vidrio inteligente es el techo de vidrio más grande jamás construido por Volkswagen y se puede cambiar de transparente a opaco y viceversa usando los controles manuales o el asistente de voz.