La mejor cámara de respaldo y pantallas

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Después de probar el nuevo sistema de visión trasera inalámbrico Look-It, lo convertimos en una nueva opción también excelente para los conductores que desean una cámara de reversa fácil de instalar y que pueden usar su teléfono inteligente como pantalla.

Después de pasar docenas de horas investigando alrededor de 80 cámaras y pantallas de respaldo, y luego cablear y probar ocho cámaras y siete pantallas frente a frente, recomendamos la cámara de respaldo Accele RVCLPMBS como el mejor valor para la mayoría de los conductores. Y si su automóvil no tiene una pantalla en el tablero para conectar la cámara, lo combinaríamos con la pantalla en el tablero Esky ES-15 de 4.3 pulgadas o, para un tablero menos abarrotado, el Auto-vox Espejo retrovisor T1400 con pantalla integrada.

La cámara Accele se monta fácilmente sobre la matrícula y produce una imagen agradable en todo tipo de iluminación, con buena reproducción de color y contraste.

Independientemente de la pantalla a la que conectemos el Accele RVCLPMBS, proporcionó la mejor imagen en la mayoría de las condiciones de iluminación, con una buena reproducción del color y suficiente contraste y rango dinámico para que podamos ver los detalles de los objetos detrás de nosotros. Se instala rápidamente en la parte superior de cualquier matrícula estándar de EE. UU. sin bloquear las etiquetas de registro en las esquinas, y puede inclinar la cámara montada en el centro sin mucho esfuerzo, por lo que es fácil marcar la vista correcta. Dado que la cámara Accele debe conectarse directamente a una pantalla, puede hacer que un profesional la configure por alrededor de $ 150, o puede instalar el sistema usted mismo (lo hicimos en una tarde).

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Esta cámara resultó adecuada en nuestras pruebas, pero evita los peores defectos de los modelos más caros y, además, es económica.

*Al momento de la publicación, el precio era de $17.

Si tiene un presupuesto ajustado, la Pyle PLCM38FRV es una cámara de respaldo adecuada que puede comprar por el precio de una pizza con varios ingredientes. En casi todos los aspectos, esta cámara está "simplemente bien", proporcionando una imagen utilizable con una precisión de color aceptable. Pero evita algunos de los defectos que vimos en otras cámaras más caras, como la estática con poca luz, los tintes de colores extraños y las imágenes apagadas a la luz del sol. El modelo Pyle tiene un mejor rango dinámico por la noche que bajo el sol brillante, pero por lo demás, funcionó de manera consistente en todas nuestras pruebas. Si elige usar el soporte de montaje central, deberá doblar el soporte para apuntar la cámara correctamente, o puede perforar un orificio para montar la cámara directamente en la tapa de la cajuela.

Este sistema verdaderamente inalámbrico usa energía de la batería y su teléfono inteligente como pantalla, pero es más caro que nuestras otras selecciones y no se enciende automáticamente.

*Al momento de la publicación, el precio era de $235.

Si desea algo que sea más fácil de instalar, el sistema de visión trasera inalámbrico Look-It no requiere ningún cableado: la cámara alimentada por batería, integrada en un marco de matrícula personalizado, transmite video a través de Bluetooth a cualquier dispositivo iOS o Android ( presumiblemente sentado en un soporte de automóvil para teléfono inteligente). Sin embargo, no es tan fácil de usar, ya que debe activar la cámara con un control remoto que monta en el tablero o volante de su automóvil; el video aparece en la pantalla del teléfono en un par de segundos.

A pesar de su resolución más baja, la pantalla Esky se veía mejor que cualquier otro monitor que probamos. Tiene un amplio ángulo de visión con un deslumbramiento mínimo y se inclina para adaptarse a varios conductores.

*Al momento de la publicación, el precio era de $25.

Si su automóvil tiene una pantalla incorporada, la cámara Accele puede conectarse directamente o con un módulo adaptador. De lo contrario, descubrimos que la pantalla Esky ES-15 de 4,3 pulgadas es el mejor valor disponible. A pesar de una resolución relativamente baja de 480×272, el Esky tuvo la mejor reproducción de color de todas las pantallas que probamos; otros tenían muy poca saturación. Es lo suficientemente brillante para usar durante el día, pero aún tiene suficiente contraste por la noche para que pueda distinguir los detalles. Puede montar la pantalla Esky en su tablero o parabrisas, o incluso boca abajo en la parte superior del parabrisas, si lo prefiere. Y a diferencia de las pantallas fijas, tiene un brazo inclinable que le permite ajustar el ángulo de visión; esta característica es buena para un solo conductor pero crucial si dos personas de diferentes alturas comparten un automóvil. Observamos pantallas más costosas con resoluciones más altas, pero Esky ofreció el mejor rendimiento general en la mayoría de los escenarios.

Este espejo retrovisor de reemplazo tiene una pantalla integrada para una apariencia limpia y un tablero despejado. Pero es más caro y la luz del sol brillante puede crear mucho resplandor en la superficie reflejada.

*Al momento de la publicación, el precio era de $110.

Si no desea una pantalla separada en su tablero o parabrisas, puede preferir el Auto-vox T1400 sobre la pantalla Esky. El modelo Auto-vox, que reemplaza el espejo retrovisor original de tu auto, tiene una pantalla integrada que aparece en la mitad izquierda del espejo cuando pones tu auto en reversa, desapareciendo en caso contrario. En nuestras pruebas, la pantalla se veía muy bien en días nublados y de noche, y era lo suficientemente clara para ser útil en días más brillantes, a pesar de algunos reflejos. La pantalla Auto-vox es compatible con la mayoría de los modelos de automóviles, pero es más cara que la pantalla Esky.

La cámara Accele se monta fácilmente sobre la matrícula y produce una imagen agradable en todo tipo de iluminación, con buena reproducción de color y contraste.

Esta cámara resultó adecuada en nuestras pruebas, pero evita los peores defectos de los modelos más caros y, además, es económica.

*Al momento de la publicación, el precio era de $17.

Este sistema verdaderamente inalámbrico usa energía de la batería y su teléfono inteligente como pantalla, pero es más caro que nuestras otras selecciones y no se enciende automáticamente.

*Al momento de la publicación, el precio era de $235.

A pesar de su resolución más baja, la pantalla Esky se veía mejor que cualquier otro monitor que probamos. Tiene un amplio ángulo de visión con un deslumbramiento mínimo y se inclina para adaptarse a varios conductores.

*Al momento de la publicación, el precio era de $25.

Este espejo retrovisor de reemplazo tiene una pantalla integrada para una apariencia limpia y un tablero despejado. Pero es más caro y la luz del sol brillante puede crear mucho resplandor en la superficie reflejada.

*Al momento de la publicación, el precio era de $110.

He cubierto la electrónica para The Wirecutter durante casi dos años, y no soy ajeno a idear formas novedosas de probar artículos que son difíciles de comparar para la mayoría de los compradores en casa. He realizado pruebas y comparaciones en una amplia gama de artículos, desde arrancadores portátiles hasta protectores contra sobretensiones y baterías AA recargables. También soy un ávido aficionado al bricolaje que ha jugado regularmente con los sistemas eléctricos de un Jeep moderno, un VW antiguo y un RV Clase A gigante. Invertí toda esa experiencia en una investigación detallada y pruebas en paralelo de cámaras de respaldo y pantallas para descubrir las mejores opciones a un precio razonable.

Una cámara de reversa se activa automáticamente cuando cambias el auto a reversa, permitiéndote ver el área directamente detrás del vehículo en una pantalla. Esta característica puede ser útil cuando conduce un automóvil en reversa y es una valiosa característica de seguridad. Las cámaras de respaldo son estándar en la mayoría de los autos nuevos ahora, y puede instalar versiones complementarias como los modelos en esta guía en prácticamente cualquier vehículo.

Las cámaras de reversa ayudan a prevenir trágicos accidentes en reversa, en los cuales un conductor no ve a una persona detrás del auto.

Debido a que generalmente puede ver el parachoques del automóvil en la pantalla, cualquiera que tenga miedo de estacionar en paralelo puede usar una cámara de respaldo para retroceder con confianza en espacios reducidos sin daños, acercándose a unas pocas pulgadas de otros automóviles u objetos. Si necesita alinear un remolque con su enganche, una cámara de respaldo puede ayudarlo a hacerlo de una sola vez. Y salir marcha atrás de un espacio de estacionamiento estrecho o de un camino de entrada es menos estresante una vez que sabe con certeza que no hay nada detrás del automóvil.

Además de ofrecer conveniencia, las cámaras retrovisoras representan una gran ventaja en la seguridad automotriz y peatonal, porque ayudan a prevenir trágicos accidentes de marcha atrás, en los que un conductor no ve a una persona, a menudo un niño, detrás del automóvil. Según el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras, los accidentes en reversa resultan en alrededor de 300 muertes y 18,000 lesiones al año. De hecho, las cámaras traseras pueden marcar una diferencia tan grande en esta área que el gobierno de los EE. UU. ordenó que sean un equipo estándar en todos los autos y camiones ligeros nuevos construidos después del 1 de mayo de 2018. (KidsAndCars.org, una organización de defensa de la seguridad infantil que influyó en la implementación de esa regulación, tiene mucha información detallada sobre el problema y sus soluciones). Sin embargo, si bien las cámaras traseras pueden ser de gran ayuda, debe mirar a su alrededor y usar sus espejos para asegurarse de que no haya personas ni mascotas. detrás de su automóvil antes de retroceder.

Puede conectar una cámara de respaldo adicional a una pantalla de varias maneras. Si su automóvil tiene una pantalla en el tablero, es posible que pueda instalar la cámara para que la imagen se muestre allí. Si no tiene uno, o si no puede conectar la cámara a la pantalla del tablero, puede comprar una pantalla que se monte en el tablero o el parabrisas, o una que esté integrada en un espejo retrovisor de repuesto. Las pantallas del tablero generalmente son menos costosas, pero con un espejo de reemplazo, no tiene que preocuparse por un dispositivo adicional que podría abarrotar su tablero o ser robado, y no obstruirá ninguna parte de su vista mientras conduce. . Si su automóvil no tiene una pantalla en el tablero, un espejo de reemplazo es la forma más discreta de agregar una pantalla a su automóvil. Si bien nuestra cámara preferida, la Accele RVCLPMBS, debe conectarse directamente a una pantalla, otros modelos pueden transmitir una imagen de forma inalámbrica; esos modelos son más fáciles de instalar, pero no funcionan tan bien, como analizamos a continuación.

Cuando compre un sistema de cámara de respaldo, encontrará muchas especificaciones y características. Aquí están las cosas que son más importantes a considerar.

Calidad de la imagen: Es casi imposible juzgar la calidad de imagen de una cámara de respaldo según las especificaciones publicadas. Independientemente de la resolución, una buena cámara de respaldo debe crear una imagen clara, con suficiente detalle, contraste y precisión de color para que pueda distinguir objetos en una amplia variedad de condiciones de iluminación. Las afirmaciones de calidad "HD" proliferan en modelos que son todo lo contrario. La resolución de los modelos que probamos varió de solo 480×234 a 800×480. Incluso un verdadero modelo HD que encontramos, con una resolución de 720p incrustada en las especificaciones, afirmaba incorrectamente una resolución más alta de 1080p en el título de la página de su producto. Y algunas de nuestras pantallas favoritas son económicas y tienen baja resolución, pero ofrecen mejor precisión de color, contraste y ángulos de visión que las pantallas que parecen mejores basándose únicamente en las especificaciones.

Es casi imposible juzgar la calidad de imagen de una cámara de respaldo según las especificaciones publicadas.

Las cámaras traseras están diseñadas para funcionar con poca luz, pero normalmente no tienen un amplio rango dinámico. Esto significa que los puntos que son muy oscuros o muy brillantes tienden a perder su detalle. En un día soleado, un rango dinámico más bajo hace que un objeto oscuro en una plataforma de concreto deslavada parezca una gota. Por la noche, puede dificultar su capacidad para ver los detalles de automóviles o personas bien iluminados.

Las mejores pantallas de nuestro grupo de prueba tienen suficiente contraste para mostrar los negros como negros y los blancos como blancos. Esa es la clave para distinguir objetos, y ayuda a resaltar los detalles. En nuestras pruebas, las diferencias en contraste y rango dinámico fueron más notorias de noche con nuestras luces de reversa encendidas; las peores pantallas parecían desteñidas por las luces, mientras que las mejores brindaban suficiente detalle para que pudiéramos hacer algo más que distinguir formas básicas.

Dicho esto, incluso la calidad de imagen de nuestras selecciones no es tan buena en un mundo de cámaras de teléfonos inteligentes de alta definición. La calidad de imagen de definición estándar en hardware razonablemente asequible simplemente no se ve tan bien. Pero nuestras selecciones le darán una imagen utilizable con la calidad suficiente para distinguir los detalles básicos de los objetos, vehículos y personas detrás de usted durante la noche o el día. En futuras actualizaciones de esta guía, planeamos buscar sistemas actualizados con mejores cámaras y pantallas, pero no creemos que valga la pena en este momento para la mayoría de las personas gastar dinero o tiempo extra invirtiendo en componentes más costosos.

Campo de visión de la cámara: En nuestras pruebas, encontramos que las mejores cámaras ofrecen un campo de visión de entre 160 y 170 grados. Cuanto más amplio sea el campo de visión, más lejos podrá ver a izquierda y derecha directamente detrás del parachoques, pero más allá de unos 170 grados, la imagen comienza a distorsionarse en forma de ojo de pez que dificulta el reconocimiento de objetos de un vistazo.

Cámaras cableadas versus inalámbricas: Las cámaras retrovisoras con cable convencionales, como nuestra mejor opción, tienen un cable de video que atraviesa el automóvil para conectarse a la pantalla. Instalar una cámara retrovisora ​​con cable significa enhebrar, empujar y esconder el cable y los cables de alimentación debajo de la alfombra del baúl, dentro de las jambas de las puertas de plástico y detrás del tablero, una tarea a veces desconcertante, pero no insuperable, que afortunadamente debe hacerse solo una vez. (Muchos aficionados al bricolaje pueden hacer la instalación en unas pocas horas, según el vehículo y la experiencia de la persona trabajando en automóviles).

Un aficionado al bricolaje debería poder instalar un sistema cableado en la mayoría de los vehículos en unas pocas horas.

En cambio, los modelos inalámbricos transmiten la señal de la imagen a la pantalla a través de ondas de radio. Este diseño hace que los modelos inalámbricos sean más fáciles de instalar en general, aunque aún necesitan obtener energía a través de un cable conectado en la parte trasera del vehículo (generalmente a la luz de marcha atrás), y debe asegurarse de que la cámara y la pantalla tengan un transmisor compatible. y receptor Más importante aún, en el uso diario, los sistemas inalámbricos son propensos a pequeños retrasos cuando se cambia de marcha, así como a la estática de las interferencias cercanas y, lo que es más importante, retrasos de una fracción de segundo en la transmisión que podrían hacer que se pierda un niño o mascota corriendo detrás de su automóvil mientras retrocede, si no está mirando a su alrededor.

Creemos que la mayoría de las personas estarán más contentas con un sistema cableado, a pesar de la molestia adicional de instalación, porque estos sistemas son más receptivos y confiables. Además, los principales instaladores que consultamos ya no cobraban por instalar un sistema cableado de manera profesional.

Monturas de cámara:Montas una cámara de respaldo usando uno de los tres métodos básicos.

Prácticamente todas las buenas cámaras retrovisoras pueden funcionar con poca luz hasta alrededor de 0,5 lux, lo cual es suficiente cuando las luces de marcha atrás de un automóvil están encendidas.

Montajes de pantalla: Las buenas pantallas de tablero tienen un soporte ajustable que puede inclinar hacia arriba, hacia abajo, hacia la izquierda o hacia la derecha para adaptarse al conductor y las condiciones de iluminación. Eso puede parecer obvio, pero algunas pantallas tienen soportes fijos que pueden dejarlo atascado con un mal ángulo o un resplandor severo. Por lo general, coloca los soportes en el tablero o el parabrisas con cinta de montaje de doble cara o una ventosa, ya que las pantallas son tan livianas que no tiene motivos para usar nada más. Las pantallas de los espejos retrovisores son todas similares en el sentido de que simplemente se conectan al soporte del espejo retrovisor actual de su automóvil y se ajustan fácilmente.

Pautas: Cada cámara de respaldo en nuestro grupo de prueba muestra pautas fijas en la imagen de video. Estas líneas, que se extienden hacia atrás desde su automóvil para ayudarlo a calcular la distancia entre el vehículo y los objetos que se muestran en la pantalla, son diferentes de los sistemas de muchos automóviles nuevos, que tienen guías dinámicas que se acortan y doblan para mostrar la trayectoria del vehículo a medida que gira. volante. Las cámaras adicionales generalmente no pueden hacer lo mismo, porque los vehículos tienen diferentes radios de giro y, a diferencia de los sistemas de autos nuevos, las cámaras no están conectadas a la computadora ni al sistema de dirección del auto. Descubrimos que es útil mantener las pautas activadas, pero si te distraen, puedes desactivarlas.

Vision nocturna: Toda buena cámara de respaldo puede funcionar con poca luz hasta alrededor de 0,5 lux. Eso es suficiente si está usando su cámara solo para retroceder, ya que las luces de marcha atrás en su automóvil proporcionarán suficiente iluminación para que la cámara obtenga una imagen clara, y nuestras selecciones no agregan una cantidad de borrosidad que distrae la imagen. Algunas cámaras incluyen diminutas luces infrarrojas que emiten una luz que es invisible a simple vista pero permite que la cámara vea en la oscuridad casi total. Las luces IR son útiles para una cámara siempre encendida, como la que puede usar en un camión o vehículo recreativo cuando remolca un remolque o automóvil, porque tenerlas es la única manera de distinguir los detalles detrás de usted cuando está enganchado. un camino oscuro Pero estas cámaras son más caras y el video en escala de grises que proporcionan no es tan bueno para hacer copias de seguridad como lo que obtienes de una cámara estándar con poca luz.

Comenzamos investigando casi 40 de las cámaras retrovisoras complementarias más vendidas y mejor evaluadas en una variedad de minoristas. En función de sus especificaciones, precios y reseñas de los propietarios, configuramos las ocho mejores cámaras para una comparación práctica directa. Del mismo modo, buscando un sistema completo que pudiéramos recomendar, investigamos casi 40 pantallas que podrían funcionar con las cámaras y probamos siete de las más prometedoras.

Observamos la calidad de imagen de cada combinación en una variedad de condiciones de iluminación, desde la luz solar directa hasta la noche. Incluso instalamos luces de marcha atrás falsas, recuperadas de un Honda Civic, para probar las capacidades de visión nocturna y con poca luz de los componentes. Cuando confiamos en nuestras mejores selecciones, las instalamos en dos autos y las probamos en condiciones reales para asegurarnos de que ofrecieran los beneficios de conveniencia y seguridad que hicieron que un sistema de cámara de reversa valiera la pena el dinero y el esfuerzo.

Para reducir nuestra larga lista de modelos de cámara a los más prometedores para la prueba, descartamos aquellos con una resolución de imagen notablemente baja o especificaciones contradictorias, pero no dimos ningún trato preferencial a los modelos que afirmaban números poco realistas. Una de las pocas especificaciones en las que confiamos fue el ángulo del campo de visión, descartando casi una docena de modelos con un campo de visión de menos de 170 grados.

En el momento en que hicimos nuestra investigación, el precio de las cámaras que consideramos oscilaba entre menos de $ 30 para los modelos económicos y alrededor de $ 500 para las inalámbricas especiales. Pero los precios más altos no siempre garantizaban un mayor rendimiento: las resoluciones y los campos de visión eran similares, e incluso el nivel de luz aceptable no variaba mucho: todas nuestras cámaras afirmaban funcionar casi en la oscuridad (0,1 a 0,5 lux). Entonces, después de excluir algunos modelos más de compañías menos conocidas (léase: sin reputación) que tenían reseñas de clientes poco confiables, elegimos los ocho modelos mejor considerados de los niveles de precios bajo, medio y alto.

Al igual que con las cámaras, para las pantallas, los precios más altos no siempre significan una resolución más alta, y vimos poco para diferenciar las pantallas de $20 de los modelos de $200. Así que, de manera similar, elegimos pantallas con críticas confiables y positivas, de varios precios y estilos.

Probamos las cámaras en días nublados y soleados, cuando el sol brillaba en las lentes, e incluso de noche.

Para probar los componentes en condiciones constantes, necesitábamos eliminar algunas variables, por lo que los montamos juntos en una plataforma de prueba, en lugar de en autos separados. Conectamos todas las señales de la cámara a un conmutador y dividimos la salida del conmutador para mostrar simultáneamente en todas las pantallas. (No notamos ningún efecto del conmutador en la calidad de video relativa). Este arreglo nos permitió comparar todas las pantallas mientras mostramos la transmisión de una sola cámara, y nos permitió ver cada pantalla mientras volteamos las transmisiones de la cámara hacia adelante y hacia atrás. . Si alguna vez te has hecho un examen de la vista, reconocerías nuestras miradas inseguras y entrecerradas mientras discutíamos A o B, A o B. Ahora, ¿B o C. B? ¿O C?

Repetimos el ejercicio tanto en días nublados como soleados, cuando el sol estaba bajo y brillando en las lentes, e incluso de noche, con y sin la ayuda de luces de marcha atrás. En cuanto al rango dinámico, nos enfocamos en encontrar una cámara que fuera competente en tantas condiciones como fuera posible, incluso si nunca sobresalió en una sola condición. También tenía que tener una precisión de color decente, que variaba considerablemente entre cámaras. Apuntamos nuestro equipo de prueba a un campo de hierba que, en persona, era de un verde intenso. Mientras que algunas cámaras capturaron ese tono, otras mostraron un campo que parecía completamente muerto y marrón. Este espectro de color limitado hizo que nos preocupáramos de que una cámara determinada no pudiera representar con precisión los objetos detrás del automóvil en algunas condiciones. Si bien el color de las pantallas también variaba, esas diferencias tendían a afectar solo la saturación o la intensidad de los colores que la cámara ya había capturado.

Nuestras pantallas favoritas tenían una mayor saturación que resaltaba los colores y los detalles.

Descartamos algunos modelos porque el ruido de su imagen aumentaba mucho por la noche. La imagen llena de estática de la pantalla de Soled, por ejemplo, la hizo casi inutilizable; intercambiamos cables y conexiones para descartar otros factores, pero no pudimos corregir el problema en un modelo excelente.

Nuestras pantallas favoritas tenían una mayor saturación de color que resaltaba los colores y los detalles. Sin embargo, la mayoría de los modelos mostraban un cielo azul profundo como un azul pálido y la hierba de primavera más amarilla de lo que realmente era. Aunque no querrá guardar las imágenes de la cámara de respaldo para la posteridad, una mejor saturación de color mejora otros aspectos de la imagen, como el contraste, y facilita la selección de detalles. Descartamos una pantalla Pyle por producir un tono de color frío en toda la imagen que la hacía inaceptable.

Con algunas pantallas, pudimos ver un poco más de detalle cuando miramos más de cerca. Pero en general, las cámaras tenían una resolución demasiado baja y las pantallas de 4 y 5 pulgadas eran demasiado pequeñas para que la resolución tuviera un gran impacto. Nuestros otros criterios tuvieron una influencia mucho mayor en nuestra evaluación de la calidad general de un modelo que la resolución.

La cámara Accele se monta fácilmente sobre la matrícula y produce una imagen agradable en todo tipo de iluminación, con buena reproducción de color y contraste.

Recomendamos Accele RVCLPMBS como la mejor cámara de respaldo para la mayoría de las personas porque ofrece el mejor rendimiento a un precio asequible. Proporciona una imagen clara, de día y de noche, con una precisión de color razonable y suficiente rango dinámico y resolución para permitirle reconocer cualquier objeto a la vista. El Accele se monta en la parte superior de cualquier placa de matrícula estándar de EE. UU. sin ocultar las pegatinas de registro, y la lente inclinable le permite obtener el ángulo correcto para su automóvil.

Independientemente de la iluminación que probamos con la cámara Accele, desde la luz solar directa hasta las luces de marcha atrás por la noche, siempre logró brindarnos una imagen clara y útil que confiamos en usar para retroceder un automóvil. A pesar de su rango dinámico limitado (un rasgo generalmente compartido entre todas las cámaras de respaldo), Accele ofreció la imagen más equilibrada de todas las cámaras que probamos. Por la noche, las luces brillantes de la calle no borraban la imagen, y durante el día aún podíamos ver lo que acechaba en las sombras. Por el contrario, en nuestras pruebas, la cámara Rydeen MINy HD tenía mejores detalles cuando estaba iluminada uniformemente, pero su imagen se desvanecía fácilmente con la luz del sol. La económica cámara Pyle PLCM44 era aceptable tanto de día como de noche, pero sus imágenes sufrían cada vez que una fuente de luz muy brillante borraba el encuadre.

La cámara Accele nos brindó una imagen clara y útil que confiamos en usar para retroceder un automóvil.

En parte debido a su manejo bien equilibrado de varias condiciones de luz, la cámara Accele también pudo producir la mejor combinación de saturación de color, profundidad y precisión. La precisión del color es importante si desea identificar objetos detrás de usted. La cámara Esky EC170-09, por ejemplo, hizo que un campo de hierba verde a unos metros de distancia pareciera tan marrón como la tierra justo detrás, un efecto que aplanaba toda la imagen. El Accele RVCLPMBS mostró el mismo campo en un verde más rico, y ese verde apareció en comparación con otros colores en el marco. Aunque la cámara Rydeen mostró un poco más de detalle, permitiéndonos ver los contornos de las hojas y la hierba, ese detalle no fue suficiente para compensar su paleta de colores más pálidos en términos de calidad de imagen general.

Al igual que todas las cámaras superiores, Accele tiene un amplio campo de visión que le permite ver un área amplia detrás de su automóvil, incluso varias pulgadas desde cualquier esquina de la defensa. Algunas cámaras, por otro lado, tienen un campo de visión demasiado angosto para ser útiles para detectar objetos cerca de las esquinas del parachoques. En el otro extremo, la cámara Garmin que probamos tenía un ángulo tan amplio que la imagen tenía una distorsión de ojo de pez que nos dificultaba saber dónde estaban los objetos en el mundo real.

La cámara Accele no tiene un modo de visión nocturna específico, pero aun así obtuvimos una buena imagen en la oscuridad. Esto se debe a que la cámara se enciende automáticamente cuando pones la marcha atrás y las luces de reversa del vehículo son más que suficientes para iluminar el camino. De hecho, descubrimos que con las cámaras de reversa ajustadas para funcionar con iluminación mínima, las luces de reversa podrían borrar las imágenes por la noche.

Al igual que las otras cámaras que probamos, la imagen del modelo Accele muestra pautas estáticas que se extienden hacia atrás desde el vehículo para ayudarlo a medir la distancia de los objetos mientras retrocede. Sin embargo, no son ajustables, por lo que deberá calibrar mentalmente su conducción a la distancia que representa cada línea. Si decide que no le gustan, puede apagarlos cortando un lazo de alambre que se extiende desde la cámara.

Si le gusta el bricolaje, le mostramos a continuación cómo instalamos Accele RVCLPMBS, pero el proceso es prácticamente el mismo para cualquier cámara. Nos gusta que la montura de la cámara use los orificios y pernos existentes para la placa de matrícula, y que la cámara sea fácil de inclinar al ángulo perfecto. Otras cámaras, como los modelos Pyle y Rydeen que probamos, requerían que doblemos su montura o marco para colocar la cámara, y eran más difíciles de ajustar. La versión actual de nuestra selección no bloquea las pegatinas de registro en la esquina de la matrícula; Nuestras imágenes muestran la montura más antigua y ancha, pero la cámara es la misma.

Esta cámara resultó adecuada en nuestras pruebas, pero evita los peores defectos de los modelos más caros y, además, es económica.

*Al momento de la publicación, el precio era de $17.

Si realmente está cuidando su presupuesto, la Pyle PLCM38FRV es una alternativa decente a nuestra cámara preferida. Aunque su atractivo principal es su precio económico, este modelo Pyle proporciona una imagen utilizable y una precisión de color justa, al tiempo que evita algunos problemas comunes, como la estática con poca luz, los tintes de color extraños y una imagen apagada a la luz del sol. Es un poco peor que nuestra mejor elección en todos los aspectos (facilidad de instalación, precisión de color, contraste, rango dinámico), pero no tiene un solo defecto que rompa el trato como otras cámaras, incluso las más caras.

Descubrimos que el PLCM38FRV tenía mejor precisión de color y saturación que otros modelos que descartamos, lo que hizo que su imagen fuera más fácil de entender de un vistazo. Durante nuestras pruebas diurnas, la imagen era clara siempre y cuando el sol no estuviera en el horizonte detrás de nosotros y borrando la imagen. Y por la noche, los objetos aparecían claros, ya sea solo bajo las luces de marcha atrás o con el ruido visual adicional de otros faros, luces de estacionamiento y letreros comerciales. El ángulo de visión de esta cámara era más o menos el mismo que el de nuestra elección principal, alrededor de 170 grados, lo que nos permitía ver un área amplia detrás de nosotros sin crear un efecto de ojo de pez.

Puede montar el Pyle PLCM38FRV en un soporte de montaje central pequeño que normalmente se instala detrás de la parte superior de la matrícula o con los accesorios de montaje empotrado incluidos. Una vez que esté instalado, es posible que deba doblar un poco el soporte para que la cámara apunte correctamente; el diseño no es tan fácil de usar ni tan preciso como la lente basculante de nuestra selección principal. El montaje empotrado, colocado cerca de la manija de la tapa de la cajuela o la puerta trasera de un camión, puede proporcionar un acabado de fábrica, pero no permite apuntar una vez que está instalado. Asegúrese de verificar si la imagen en su pantalla será satisfactoria antes de perforar un orificio de ¾ de pulgada en su vehículo.

Este sistema verdaderamente inalámbrico usa energía de la batería y su teléfono inteligente como pantalla, pero es más caro que nuestras otras selecciones y no se enciende automáticamente.

*Al momento de la publicación, el precio era de $235.

En comparación con la mayoría de las cámaras retrovisoras "inalámbricas", que aún necesitan estar conectadas al automóvil para obtener energía, el sistema de visión trasera inalámbrico Look-It es realmente inalámbrico porque tiene una batería recargable y muestra su imagen, a través de Bluetooth, en su teléfono inteligente Esto, combinado con una cámara integrada en el marco de la matrícula, lo convirtió en uno de los modelos más fáciles de instalar.

A diferencia de nuestras otras selecciones, el Look-It no se enciende automáticamente cuando cambia la marcha atrás de su automóvil; de manera predeterminada, activa la cámara presionando un botón en un control remoto que monta en el tablero o el volante del automóvil (o mantiene donde sea conveniente para usted), pero puede conectarlo a la luz de respaldo de su vehículo para hacer eso si lo desea. Este enfoque también tiene beneficios: nos pareció conveniente colocar nuestro teléfono en el soporte y presionar el botón Look-It's para obtener una vista rápida antes incluso de encender el automóvil. Una vez que configuramos Look-It, la transmisión de video de la cámara apareció constantemente en la pantalla de nuestro teléfono un par de segundos después de presionar el botón del control remoto. Esto lo hizo útil tanto para salir de un espacio en reversa como para estacionar en paralelo, incluso en una calle concurrida. El video permanece en la pantalla durante 30 segundos; puede detenerlo antes presionando nuevamente el botón del control remoto.

Look-It funciona mejor para los conductores que están dispuestos a mantener su teléfono en un soporte para automóvil mientras conducen.

El Look-It funciona mejor para los conductores que están dispuestos a mantener su teléfono en un soporte para automóvil mientras conducen, y el sistema incluye un soporte magnético que puede conectar a una de las rejillas de ventilación del tablero de su vehículo. La cámara tiene un campo de visión adecuado de 130 grados, pero, como la mayoría de las cámaras de respaldo que probamos, la resolución de video es bastante mediocre para los estándares de los teléfonos inteligentes de hoy. Aún así, nunca tuvimos problemas para ver lo que había detrás de nuestro automóvil.

El sistema obtiene energía de una batería en el marco de la matrícula; la compañía dice que la batería debería durar unos tres años.

El control remoto también tiene dos botones adicionales, que puede usar para mostrar rápidamente un mapa del área circundante en la pantalla del teléfono. Con iPhones, puede elegir ver una pantalla de Apple Map o Google Map; con dispositivos Android, su única opción es Google Maps. Esto puede ser útil si desea ver rápidamente su entorno inmediato sin tener que abrir otra aplicación, como cuando intenta navegar alrededor de un cierre de carretera, pero no obtiene la funcionalidad completa de las aplicaciones Google o Apple Maps. , como poder ingresar destinos y obtener direcciones.

Al igual que otros modelos inalámbricos, el Look-It también es más caro que nuestra selección principal, aunque su fácil instalación (puede hacerlo usted mismo en menos de una hora) significa que no tiene que pagar por una instalación profesional ni pasar cables por su vehículo. Debido a las instrucciones confusas, configurar Look-It para que funcione con nuestro teléfono a través de Bluetooth no fue tan sencillo como debería ser, una experiencia compartida por algunos revisores de Amazon. Pero eso fue una molestia relativamente menor, y el resto de la instalación fue fácil.

A pesar de su resolución más baja, la pantalla Esky se veía mejor que cualquier otro monitor que probamos. Tiene un amplio ángulo de visión con un deslumbramiento mínimo y se inclina para adaptarse a varios conductores.

*Al momento de la publicación, el precio era de $25.

Aunque ninguna de las pantallas económicas que probamos nos dejó boquiabiertos, la pantalla en el tablero Esky ES-15 de 4,3 pulgadas tuvo la mejor calidad de imagen general y evitó los obstáculos comunes. En nuestras pruebas, mostró una imagen clara tanto de día como de noche, con un buen equilibrio de contraste, saturación de color y un cómodo ángulo de visión amplio. Su soporte simple es fácil de ajustar para obtener el ángulo perfecto, lo cual es especialmente importante si comparte un automóvil con otros conductores.

La pantalla Esky tenía la representación de color más precisa de cualquiera de los modelos universales que probamos. Ya sea que mostrara hierba verde oscuro, cielos azul claro u objetos en el suelo que querríamos evitar atropellar, los colores estaban más saturados que en cualquier otra pantalla. Incluso otro modelo de Esky, con un diseño abatible, no tenía la misma pantalla rica en colores. Esta pantalla fue una elección bastante fácil, ya que otros modelos que probamos tenían imágenes más descoloridas o un tono de color que distraía.

Al igual que con las cámaras que probamos, algunas de las pantallas probadas funcionaron mejor en ciertas condiciones, y optamos por el modelo que ofrecía el mejor rendimiento general. Cuando se trataba de contraste (cuán negro podía mostrar una pantalla en negro), la pantalla Esky de 4,3 pulgadas no era la más impresionante, pero era consistente, de día o de noche. La pantalla Soled, que tenía los negros más profundos y los blancos más brillantes durante el día, estaba sujeta a un ruido de imagen excesivo por la noche.

Para alimentar el Esky ES-15, conéctelo directamente al panel de fusibles de accesorios detrás del tablero. Después de semanas de uso, nuestra pantalla Esky todavía estaba firmemente montada en el tablero con la cinta de doble cara incluida, que es un método de instalación típico para pantallas de tablero. No hemos notado que la cinta daña nuestro tablero, pero si le preocupa el riesgo, pruebe el adhesivo en una sección discreta antes de comprometerse. También puede montar la pantalla Esky en el parabrisas si eso funciona mejor para usted (y, lo que es igual de importante, si es legal hacerlo en su área).

Este espejo retrovisor de reemplazo tiene una pantalla integrada para una apariencia limpia y un tablero despejado. Pero es más caro y la luz del sol brillante puede crear mucho resplandor en la superficie del espejo.

*Al momento de la publicación, el precio era de $110.

La pantalla del espejo retrovisor Auto-vox T1400 no proporciona la mejor calidad de imagen de las mejores pantallas del tablero, pero ofrece una imagen utilizable sin tener que agregar una pantalla adicional a su tablero. Este modelo Auto-vox reemplaza el espejo retrovisor existente de su automóvil y muestra automáticamente la imagen de la cámara de respaldo en el lado izquierdo cuando cambia el automóvil a reversa; la imagen luego desaparece cuando saca el vehículo de reversa, dejando un espejo retrovisor convencional. En nuestras pruebas, la pantalla se veía muy bien en los días nublados y de noche, pero como era de esperar con un espejo, tenía mucho más brillo bajo la luz del sol que otras pantallas que probamos.

Otro problema que tuvimos con el modelo Auto-vox fue que el brillo se aumentó hasta el punto de reducir la calidad general de la imagen. La pantalla se ajusta automáticamente al nivel de luz ambiental, según un pequeño sensor en la parte posterior, pero no tiene forma manual de ajustarlo. Durante el día, el brillo adicional ayuda a superar el resplandor y contribuye a una buena precisión del color, pero por la noche, cualquier ruido en la imagen parece más perceptible y las manchas oscuras no se oscurecen tanto. Incluso cuando un área brillante capturada por nuestra selección de cámara superior tenía buenos detalles y color en nuestra selección de pantalla superior, se veía desteñida en esta pantalla. Dicho todo esto, esta pantalla Auto-vox sigue siendo una pantalla utilizable en todas las condiciones, excepto en las más brillantes y que provocan más deslumbramiento.

Este modelo Auto-vox reemplaza el espejo retrovisor existente de su automóvil.

El Auto-vox T1400 se ajusta al soporte del espejo retrovisor en la mayoría de los autos, y puede deslizar su viejo espejo y colocarlo con poco más que la llave Allen incluida: el espejo es relativamente fácil de instalar en comparación con los cables que salen. de eso Dependiendo de su automóvil, deberá colocar esos cables en el forro del techo (la tela que cubre el interior de su techo) o sujetarlos a lo largo de la costura entre el forro del techo y el parabrisas. A partir de ahí, tendrá que pasar el cable hasta el pilar junto a su parabrisas y hacia abajo en su tablero como con cualquier otra pantalla.

Si desea instalar un sistema de cámara de reversa usted mismo sin tener que pasar un cable a través de su vehículo, puede agregar un adaptador inalámbrico como el kit de video inalámbrico digital Rydeen DG240 a prácticamente cualquier sistema. Estos complementos permiten que la cámara transmita video de forma inalámbrica a la pantalla. Sin embargo, incluso con uno de estos sistemas, la cámara, la pantalla y los transmisores aún deben estar conectados para la alimentación, por lo que llamar a la disposición "inalámbrico" es un poco exagerado. En nuestra prueba del Rydeen DG240, el sistema tardó uno o dos segundos en mostrar el video después de que cambiamos a reversa y, a veces, la transmisión en sí se retrasó una fracción de segundo, lo suficiente como para que no se vea, por ejemplo, un niño corriendo detrás. el coche. Por aproximadamente el costo de uno de estos sistemas, es posible que pueda pagar una instalación profesional con cable en una cadena como Best Buy. Estaremos atentos a otros modelos prometedores de conversión inalámbrica y actualizaremos esta guía si encontramos alguno que valga la pena recomendar.

Los sistemas de cámara de respaldo no son difíciles de instalar, pero el proceso puede llevar mucho tiempo y ser un poco intimidante si no está acostumbrado a trabajar en automóviles. Si no está dispuesto a hacerlo usted mismo, y si está dentro de su presupuesto, le recomendamos gastar los aproximadamente $ 150 que cuesta dejar que un profesional se encargue de la molestia. Pero si le gustan los proyectos prácticos o quiere intentar trabajar usted mismo en su automóvil, la instalación de una cámara de respaldo es un buen proyecto de fin de semana. Los novatos deben reservar la mayor parte de un día, mientras que las personas con poca experiencia en automóviles o electrónica pueden necesitar solo un par de horas, según el vehículo.

Si quieres que lo haga un profesional: La solución más fácil y económica, si hay una cerca, es usar Geek Squad de Best Buy, que instalará el sistema por alrededor de $130 en la mayoría de las ubicaciones. Verificamos con un representante de servicio al cliente que los técnicos instalarán cámaras compradas en otro lugar, pero es posible que deba cubrir el costo de cualquier pieza o accesorio adicional que necesiten para hacer el trabajo. Cualquier tienda que se especialice en sonido y seguridad para automóviles también debería poder instalar un sistema de cámara de respaldo, pero los precios pueden variar mucho: cuando llamamos, los lugares cotizan montos que van desde menos de $ 200 hasta más de $ 500. Revisa antes de comprometerte.

Si quieres hacerlo tú mismo: La mayoría de las cámaras retrovisoras vienen con instrucciones sobre cómo conectar la cámara al cableado de su automóvil y a la pantalla (aunque pueden ser incompletas; aquí, por ejemplo, están las instrucciones en PDF para nuestra cámara preferida). Además, YouTube está lleno de videos que pueden ayudarte. La parte que consume más tiempo es pasar los cables de la cámara a la luz trasera del automóvil y a la pantalla cerca del tablero para que queden ocultos a la vista. Este paso podría requerir quitar algunas de las alfombras y molduras del automóvil, que variarán de un vehículo a otro. Por lo general, no es difícil si tiene las herramientas adecuadas, pero el trabajo puede requerir paciencia.

Esto es lo básico que necesitará para instalar una cámara con cable. Si no tiene ninguna herramienta, todo aquí costará entre $70 y $100, pero podrá usar estas herramientas y suministros en proyectos futuros.

Durante las pruebas, conectamos dos sistemas diferentes en dos autos diferentes: nuestra cámara y pantalla de tablero de primera elección en un Ford Focus 2010, y nuestra pantalla en el espejo retrovisor con nuestra cámara subcampeona en un Jeep Wrangler 2005. En cada caso, el proceso nos tomó alrededor de tres horas, empleando habilidades intermedias de mecánica automotriz y deteniéndonos para tomar fotos y notas en el camino. Estos son algunos de los pasos clave para instalar nuestra cámara preferida.

Conexión a una pantalla de tablero existente: Si su automóvil tiene una pantalla en el tablero, es posible que pueda conectarle una cámara de respaldo en lugar de tener que comprar una pantalla separada. No probamos este arreglo debido a la variedad de autos que necesitaríamos cubrir y la variedad de opciones disponibles. Si desea conectar su cámara a una pantalla que viene con el vehículo, el lugar más fácil para verificar los detalles es el departamento de repuestos o servicio de su concesionario de automóviles local. Si alguna vez existió una opción o accesorio aprobado por la fábrica, deberían poder indicarle la dirección correcta. Los instaladores de dispositivos electrónicos móviles también deberían poder ayudar, ya que estarán más familiarizados con las opciones de terceros y los radios accesorios, y estarán encantados de venderle cualquier cosa que funcione.

Para otra opción, el minorista Crutchfield tiene una herramienta que le muestra cámaras compatibles específicas del modelo una vez que coloca el año, la marca, el modelo y el tipo de sistema de audio de su automóvil. La mayoría de los modelos que encontrará allí están fabricados por Crux Interfacing Solutions y son compatibles con marcas y modelos de automóviles comunes de los últimos cinco años, y algunos se remontan más atrás. Naviks ofrece una variedad más amplia de adaptadores para autos antiguos con pantallas integradas, pero la mayoría cuestan casi $200, aproximadamente 10 veces el costo de colocar una pantalla adicional en la parte superior del tablero. Si encuentra algo que funciona, comparta el amor y hágaselo saber a otros lectores en los comentarios a continuación.

Cámaras

Cámara Rydeen MINy HD: Rydeen fabrica casi una docena de cámaras traseras. Elegimos la cámara MINy HD para probar porque prometía una resolución ligeramente más alta que los otros modelos de la compañía, mientras se atenía al campo de visión estándar de 170 grados. En persona, la resolución más alta ayudó a obtener una de las imágenes más nítidas de todas las cámaras que probamos, pero este modelo también tenía una representación de color deficiente que dificultaba la selección de objetos. Tampoco nos gustó tanto el método de instalación de montaje central de este modelo como los montajes de marco de placa de matrícula que venían con otras cámaras. Por alrededor de un 50 por ciento menos de dinero, nuestra mejor selección proporcionó una mejor imagen general.

Esky EC170-09: el principal atractivo de esta cámara para matrícula es la visión nocturna por infrarrojos y el hecho de que está integrada en un soporte de cámara inclinable. Sin embargo, encontramos que la función IR era innecesaria: todas las cámaras que probamos funcionaron bien con las luces de reversa estándar del vehículo. Y durante el día, esta cámara tenía los colores menos saturados de todas las que probamos, lo que hacía que un exuberante campo verde pareciera un desierto marrón muerto.

Al igual que el sistema de visión trasera inalámbrica Look-It, Pearl RearVision, nuestra opción de actualización anterior, es un sistema de cámara de reversa verdaderamente inalámbrico que muestra su imagen en su teléfono inteligente. Es fácil de instalar y tiene la imagen de mayor calidad de todas las cámaras que probamos. Debido a que el modelo Pearl usa dos cámaras, también puede actuar como un sistema de sensor trasero, alertándolo si su automóvil se está acercando demasiado a los objetos detrás de él, y como un sistema de alerta de tráfico cruzado trasero que le advierte si detecta un persona o automóvil que se mueve detrás de su vehículo. La batería del RearVision se carga con pequeñas celdas solares en el marco de la placa y el sistema incluye un soporte magnético para teléfono que se puede conectar a la ventilación del tablero de un automóvil. Sin embargo, en comparación con el Look-It, el Pearl RearVision es más caro y, en nuestras pruebas, fue más difícil de activar, tomó más tiempo mostrar el video y era más propenso a fallas en las conexiones, lo que lo hacía menos útil en general.

Cámara de respaldo inalámbrica Garmin BC 30: además de las cámaras y pantallas que analizamos en esta guía, probamos la cámara de respaldo inalámbrica Garmin BC 30 con el dispositivo GPS para automóvil Garmin Drive 50 LMT (una de las primeras opciones en nuestra guía de GPS para automóvil), con el que está diseñado para trabajar. En nuestras pruebas, la resolución y la fidelidad del color fueron notablemente mejores que las de cualquier otra cosa que probamos, pero ahí terminó la utilidad. El factor decisivo con este modelo y todas las cámaras inalámbricas que probamos fue un ligero retraso entre la cámara y la pantalla. Aunque solo sea una fracción de segundo, ese retraso cuando está retrocediendo puede significar la diferencia entre detenerse o no detenerse a tiempo para evitar golpear a alguien (aunque, de todos modos, no debe depender por completo de una cámara de respaldo cuando está en reversa). Además, el campo de visión de la cámara es tan amplio que el efecto es como mirar a través de una lente de ojo de pez que distorsiona y curva las imágenes. Y, como con todas las cámaras inalámbricas que probamos, la cámara tarda un momento en conectarse de forma inalámbrica a la pantalla del GPS.

Kit de monitor y cámara de reversa de Chuanganghuo: a menos de $30, incluida una pantalla en el momento de nuestra investigación, esta oferta fue el sistema de cámara de reversa más económico que probamos. La imagen parecía ligeramente ampliada en comparación con la imagen de cualquier otra cámara, y este modelo era la única cámara que tenía un campo de visión significativamente más estrecho que el estándar. Esa combinación creó una ventana de visualización incómoda y menos útil, incluso antes de que consideráramos la calidad de imagen inferior. La pantalla era igualmente poco impresionante, con baja resolución, mala saturación de color y reproducción de color inexacta.

pantallas

Pantalla de alta resolución de 5 pulgadas con suela: la pantalla con suela tenía el mejor contraste del grupo, con un buen rango dinámico que brindaba detalles en los puntos más oscuros y más claros, pero solo durante el día. Por la noche, la imagen era demasiado borrosa para que pudiéramos identificar claramente los objetos detrás de nuestro equipo de prueba, independientemente de la cámara a la que estuviera conectado.

Pyle PLCM44: la pantalla de este kit se desvaneció más fácilmente que en nuestra selección superior al capturar objetos bajo un sol brillante, y con iluminación uniforme, la imagen a menudo era más oscura que lo que vimos en la competencia.

Esky ES-16: el diseño abatible de esta pantalla hizo una presentación elegante cuando estaba cerrada, pero no fue muy práctico en nuestro uso en el mundo real. Voltear la pantalla hacia arriba y hacia abajo entre usos fue un paso adicional que se sumó a la molestia de hacer una copia de seguridad. Y debido a que el ángulo de la pantalla es fijo, no puede ajustarlo para evitar el deslumbramiento o para adaptarse a personas de diferentes alturas o posiciones de manejo.

Alexander Hrabe, Guía de compra de cámaras retrovisoras, Crutchfield

Marcos Smirniotis

Mark Smirniotis fue editor senior en Wirecutter. Ha escrito y editado en Wirecutter desde 2015, cubriendo una gama de productos con un enfoque en computadoras y tecnología de consumo.

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