Reseña: Delta Premium Select, de Minneapolis a París

Ciertamente no es una cama reclinable que obtendrá volando en la clase ejecutiva de Delta One, pero es mucho mejor que volar de vuelta en clase económica. Delta Premium Select es un asiento muy cómodo para su próximo vuelo de larga distancia de Delta, si puede conseguirlo al precio adecuado.

Ese es mi veredicto después de volar Delta Premium Select, el nombre de la aerolínea para economía premium dos veces en un lapso de cinco días a través del Océano Atlántico y de regreso. Los asientos son mucho más espaciosos, con más espacio para las piernas y más anchos, incluso que los del Delta Comfort Plus. Los beneficios adicionales como Sky Priority Access fueron agradables. Pero después de los enormes recortes por la pandemia, la comida y el servicio aún están mucho más cerca de lo que obtendrá en la economía.

Aún así, no tengo ninguna duda: Premium Select vale absolutamente la pena cuando el precio es el adecuado. Es un gran paso por encima de un asiento económico estándar.

Aquí está mi revisión completa de Delta Premium Select después de volar el nuevo A330-900neo y un A330-300 antiguo entre Minneapolis-St. Paul (MSP) y París-Charles de Gaulle (CDG) en febrero.

Premium Select es el nombre de Delta para los asientos económicos premium que cada vez más aerolíneas están implementando. Así que imagínate que la mejor manera de reservar es en Delta.com.

No hay buenas maneras de reservar un asiento Premium Select a través de los socios de Delta, especialmente si tiene como objetivo usar millas. Y nunca sugerimos reservar vuelos a través de otros sitios web o agencias de viajes en línea.

En estos días, encontrará asientos Premium Select en casi todos los vuelos que cruzan el Océano Atlántico, el Pacífico o incluso muchos vuelos a Sudamérica. Cuando busque vuelos de Delta, los asientos Premium Select deberían ser fáciles de encontrar en la pestaña roja de cada vuelo.

Como puede ver, Premium Select está muy por debajo de Delta One. Sin embargo, por lo general es significativamente más caro que las clases de tarifa de cabina económica e incluso que Delta Comfort Plus.

Cuando elija sus tarifas, verá el cartel "Sky Priority" al finalizar la compra. Hablaremos más sobre ese beneficio más adelante.

También puede usar sus Delta SkyMiles para reservar Delta Premium Select en los mismos vuelos.

Si esos SkyMiles y las tasas en efectivo le parecen increíblemente altas, no se equivoca. Pero no tiene por qué ser así. En medio de una gran cantidad de tarifas económicas premium en el extranjero, nuestro equipo enViajero ahorrativo PremiumHe encontrado algunas ofertas increíbles volando Delta Premium Select a Europa por tan solo $ 500 más o menos.

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De hecho, hice esta revisión reservando exactamente la misma oferta, volando Delta Premium Select de Minneapolis a París y luego a Copenhague (CPH) ¡por solo $ 677 ida y vuelta!

En Thrifty Traveler, no aceptamos regalos. Usamos nuestros propios puntos, millas o efectivo para pagar cada vuelo u hotel que vea reseñado aquí, ¡incluido este!

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Una de las mejores características de la cabina Delta Premium Select es que obtiene beneficios de Sky Priority tanto en los EE. UU. como en el extranjero, lo que le permite pasar por seguridad e inmigración aún más rápido, tal vez incluso un pase gratis a una sala VIP del aeropuerto.

Sky Priority le brinda check-in y seguridad prioritarios aquí en los Estados Unidos, así como acceso rápido a aduanas e inmigración en los aeropuertos participantes en Europa, como París (CDG) y Ámsterdam (AMS).

En Minneapolis-St. Paul (MSP), pudimos usar el área de check-in de Sky Priority para hacer el check-in sin hacer fila.

Aquí hay más detalles de Delta sobre quién es elegible para Sky Priority y qué puede hacer por usted cuando viaja.

Además de las áreas dedicadas al check-in, la seguridad de vía rápida y el abordaje prioritario, Sky Priority también le brinda un servicio de equipaje acelerado, lo que significa que sus maletas son las primeras en salir si ha facturado equipaje.

Además, es posible que incluso obtenga acceso gratuito a salas VIP en Europa. Mientras regresábamos a casa desde Copenhague (CPH) a París (CDG) antes de conectarnos a nuestro vuelo Delta Premium Select a Minneapolis, el agente de la puerta nos dijo que teníamos acceso a la sala VIP Aviator Business Class, un espacio separado de la sala VIP Aviator disponible para todos los miembros de Priority Pass.

Si bien Sky Priority por sí solo no lo llevará al Delta Sky Club ni garantizará el acceso a la sala VIP en Ámsterdam (AMS) o París (CDG), fue una agradable sorpresa recibir acceso a la sala VIP antes de al menos un segmento de nuestro viaje.

De alguna manera durante el viaje, como con nuestro acceso al salón, se sintió como un asiento de clase ejecutiva. Pero en otros aspectos, es muy económico.

Por ejemplo, para nuestra conexión hacia y desde Copenhague en el socio de Delta, Air France, estábamos firmemente en economía, y es un asiento económico tan simple como el que existe.

En la mayoría de estos vuelos de corta distancia de Air France y KLM dentro de Europa, la "clase ejecutiva" es solo económica con un servicio ligeramente mejor y un asiento central bloqueado de todos modos. Pero ni siquiera conseguimos eso.

Es un poco mejor si se conecta dentro de los EE. UU. en Delta: estará sentado en Delta Comfort Plus. Esa es una rebaja con respecto a hace años, cuando los pasajeros Premium Select podían volar en primera clase en sus conexiones nacionales.

Si bien las conexiones son económicas, Sky Priority aún puede ser de gran ayuda al realizar conexiones en centros masivos como París o Ámsterdam. El check-in prioritario también es muy conveniente cuando se está en el extranjero.

Vayamos al evento principal: asientos Delta Premium Select.

Si está pagando una tarifa Delta Premium Select, esto es lo que está pagando. El asiento Premium Select en sí es bastante agradable y cómodo, especialmente si viaja con otra persona.

No importa en qué avión esté, encontrará menos asientos en cada fila de la cabina Premium Select que en la economía o incluso en Comfort Plus, y esa es una receta para asientos más anchos. Los Airbus A350 de Delta están dispuestos en una configuración 2-4-2 en Premium Select, mientras que los A330 tienen asientos 2-3-2. Mientras tanto, los Boeing 767 que tienen instalado Premium Select tienen solo seis asientos en cada fila en una configuración 2-2-2.

Por lo general, encontrará solo unas pocas filas de Delta Premium Select separadas por un divisor antes de la cabina económica. Eso lo convierte en un área bastante íntima y exclusiva del avión.

Si viajas en pareja o en dúo, los dos asientos laterales son perfectos. Así es como mi esposa y yo viajamos a París y regresamos. Además del asiento en sí, tener una fila para nosotros solos lo hizo aún más cómodo.

Los asientos tienen mucho más espacio para las piernas que el que encontrará en la clase económica, aunque claramente no es el espacio para las piernas casi ilimitado que tiene en Delta One. En el Airbus A330-300, por ejemplo, cada asiento Premium Select tiene 38 pulgadas de espacio para las piernas en comparación con las 32 pulgadas de espacio en la economía.

Su pantalla todavía está en el respaldo del asiento frente a usted, lo que significa que el viajero que va delante de usted aún puede reclinar su asiento en su espacio, y estos asientos tienen una reclinación más generosa que su asiento económico típico.

Los asientos son una mejora masiva de la economía, con un poco más de ancho y mucho más acolchado. La mayoría de los asientos Premium Select miden alrededor de 18 1/2 pulgadas de ancho, una valiosa media pulgada más que su asiento económico estándar que vuela con Delta.

Los reposacabezas son bastante lujosos y los asientos en sí son bonitos y nuevos.

Los asientos también vienen con un reposapiés que puedes ver que puse aquí. Esta característica no era algo que supiera que me encantaba hasta que volé en los asientos económicos premium que las tenían. Es muy agradable quitarse esa tensión de las piernas durante un vuelo largo.

A diferencia de los asientos de clase ejecutiva que se reclinan con solo presionar un botón, estos asientos no están motorizados. La reclinación, los reposapiés y los reposapiernas son todos analógicos, como puede ver aquí. Eso significa que presiona el botón y luego empuja hacia atrás en su asiento para que se recline. Los reposapiés se abren y sueltan automáticamente cuando presionas estos botones también. Son bastante fáciles de usar.

Hablemos de nuevo del espacio para las piernas, porque es muy agradable. Mido seis pies y tuve mucho espacio para estirar e incluso cruzar las piernas en Premium Select, incluso cuando tengo algo en el bolsillo frente a mí.

En nuestro viaje de regreso, elegimos asientos de mampara en la parte delantera de la cabina Premium Select con aún más espacio para las piernas y el espacio.

Uno de mis aspectos favoritos del asiento Premium Select son las enormes pantallas de televisión. Con unas 13,3 pulgadas, es la pantalla más grande que he visto en el cielo fuera de la cabina de clase ejecutiva.

Ambos asientos también tenían acceso a su propio puerto de alimentación, que incluía un USB y un complemento tradicional en cada puerto. Eso se suma al puerto USB en la pantalla, un elemento básico de las pantallas en los respaldos de los asientos de Delta.

El sistema de entretenimiento en ambos tramos del vuelo estaba resbaladizo. Cada etapa del viaje de Delta tuvo acceso a casi 600 películas, 62 programas de televisión y 123 ofertas de audio diferentes también.

La selección de películas fue sólida, incluyendo toneladas de nuevos lanzamientos y muchos, muchos clásicos también. Ticket to Paradise, una comedia romántica con George Clooney y Julia Roberts ambientada en Bali, fue una película de aviones perfecta y fácil de ver, por cierto.

En el mamparo, las pantallas deben guardarse durante el despegue y el aterrizaje y salir por debajo de la consola central de ambos asientos. Son del mismo tamaño que las pantallas de los respaldos de los asientos, por lo que no se cortará allí, aunque puede ser molesto guardarlas al principio y al final del vuelo.

Mientras que el A330-300 tenía sus mapas de seguimiento de vuelo promedio, el sistema de entretenimiento en vuelo actualizado en el A330-900neo significó que hay un sistema de seguimiento de vuelo increíble. Tenía tantas funciones y vistas diferentes que jugué con él durante 45 minutos de camino a París.

Para acceder a la mesa de la bandeja en su asiento, debe tirar de otra pequeña palanca analógica para sacar la mesa de la bandeja.

Luego, lo saca y puede mantenerlo a la mitad del ancho si solo está sosteniendo una bebida y / o un refrigerio.

O puede sacarlo completamente y hacer que cubra el ancho de su asiento.

La consola central también es bastante espaciosa y ofrece otro lugar para colocar el teléfono o tomar una copa.

Debajo de la consola hay algunas áreas de almacenamiento diferentes, incluido este pequeño espacio para tabletas o libros. También aparece para que pueda acceder a ellos más fácilmente.

En la parte delantera de la consola también hay un pequeño soporte para botellas de agua. Junto a eso, hay un control remoto que enciende el botón de llamada del asistente de vuelo, la luz de lectura y puede controlar la pantalla del respaldo del asiento. Sin embargo, los controles de la pantalla son un poco más torpes que la funcionalidad de la pantalla táctil.

Los gastos generales no son nada especial. Solo algunas salidas de aire y sus luces de lectura junto con los letreros de no fumar y cinturones de seguridad.

Wi-Fi a bordo de los vuelos era bastante caro. En el camino a París, el Wi-Fi simple costaba $22... mientras que la actualización a Wi-Fi de velocidad de transmisión completa costaba $40 para el vuelo completo de ida.

En viajes internacionales, el nuevo servicio Wi-Fi gratuito de Delta para miembros de SkyMiles aún no se aplica. La aerolínea tiene como objetivo implementar eso para fines de 2024.

Más allá del espacio adicional para las piernas, los viajeros en Delta Premium Select obtienen algunas ventajas adicionales.

Cuando llega a su asiento Premium Select, obtiene un kit de artículos de tocador estilo clase ejecutiva para su viaje. Si bien no está lleno de todas las campanas y silbatos de un kit de clase ejecutiva, todavía tenía la marca "Delta One" en el empaque.

También obtienes un juego decente de auriculares Delta, una almohada de espuma viscoelástica realmente cómoda y agradable, y una manta que no era tan fina como el papel... pero tampoco exactamente sustancial.

Los kits de amenidades de Alguien en algún lugar fueron mucho mejores de lo que esperaba. No tienen cremalleras, lo que era inusual para un kit de artículos de tocador, solo la cubierta de tela con la cuerda similar a un cordón para mantenerlo unido.

Dentro había un cepillo de dientes, un bolígrafo, un antifaz para dormir, unos tapones para los oídos y algunas cremas de Grown Alchemist. En mi opinión, era bastante sustancial para un kit de amenidades económico premium.

Sin embargo, los kits diferían de un vuelo a otro. Por ejemplo, el kit que nos dieron en el vuelo a Minneapolis desde Europa también contenía calcetines Delta.

Si está buscando una experiencia gastronómica de primera o lujosa a bordo, Delta Premium Select podría dejarlo con ganas.

Cuando se lanzó por primera vez Premium Select, Delta promocionó algunas comidas mejoradas y preparadas junto con un servicio más allá del típico vuelo económico. El catering Premium Select se redujo mucho durante lo peor de la pandemia y, a pesar de las promesas de la aerolínea, todavía no ha regresado por completo.

Si bien nada sobre la comida y el servicio fue malo, realmente no hubo nada que se distinguiera mucho de una experiencia económica.

Antes de su vuelo en Premium Select, recibirá el correo electrónico habitual de Delta mostrándole lo que le espera en su próximo vuelo. Allí, en el número tres, puede encontrar un enlace a su menú.

Los menús son específicos para cada vuelo. Puede ver la ruta específica en la esquina superior derecha y la clase de servicio en el banner debajo de eso. Además, el menú rota mensualmente, así que me dieron un enlace al menú de febrero.

En el interior, vi que podía elegir entre el muslo de pollo asado y el tajín de verduras.

Una vez a bordo, eso es exactamente lo que obtuvimos.

Al regresar de Francia a los EE. UU., tuvimos un menú muy diferente con una selección de gallina de Guinea y risotto de bulgur.

Primero, sin embargo, comenzamos con un servicio de bebidas. Mi esposa y yo optamos por un poco de vino espumoso, que se sirvió en vasos de plástico. Las bebidas alcohólicas son un Premium Select de vuelo gratuito... pero eso también es cierto en un asiento económico estándar cuando se vuela en un vuelo internacional de larga distancia.

Poco después, las azafatas llegaron con manteles, servilletas y cubiertos, junto con una caja de galletas con queso de Cooper's Gourmet como aperitivo, un bocadillo de avión realmente delicioso.

Poco después, nos dieron nuestro servicio de cena. Si bien se dejó en un buen plato, el revestimiento que alguna vez fue un sello distintivo de Premium Select ya no estaba. La comida en sí todavía estaba envuelta y cubierta con papel de aluminio, como en la economía.

El muslo de pollo y el puré de papas no se veían muy bien, aunque en realidad estaban bastante sabrosos. La tangine vegetal no era mi taza de té, pero mi esposa lo disfrutó.

A medida que nos acercábamos a nuestro destino por la mañana, nos dieron un simple sándwich de desayuno y una taza de fruta junto con un café. No había campanas y silbatos con manteles, y la comida en sí era casi exactamente lo que obtendrías en economía.

En el vuelo de regreso a los EE. UU., la comida estuvo bien, pero no excelente.

Esta gallina de Guinea era... sospechosa. No sabía terrible, pero ciertamente no era una comida "premium". Sin embargo, el helado de caramelo salado que vino con él para el postre fue increíble. No tardé mucho en buscar el helado de Beckleberry después de aterrizar.

Más tarde en el vuelo, nos sirvieron otro refrigerio. Esta vez, fue un rollito de primavera de pollo asiático que estaba muy sabroso. Tal vez demasiado sabroso, ya que olvidé tomar una foto antes de devorarlo. La mousse que se sirvió junto con ella también fue muy buena.

Finalmente, nuestro servicio terminó con un café y una galleta caliente antes de aterrizar. Ambos realmente dieron en el clavo.

Nuestros asistentes de vuelo en ambas etapas del viaje fueron excelentes y serviciales, pero no obtendrá la atención y el servicio personalizados que obtiene en clase ejecutiva cuando vuela en Premium Select. Aparte de una opción anterior de vino espumoso o agua con gas poco después del despegue, era como la economía.

Lección aprendida: hasta que Delta mejore su juego, no reserve un asiento Premium Select si está buscando una experiencia gastronómica de alto nivel. Reserve Premium Select para la comodidad adicional de los asientos a bordo.

Hay mucho que adorar de volar en Delta Premium Select, pero no obtiene altas calificaciones en todo.

Lo que es más importante, los asientos son una mejora significativa de la economía: más anchos, más espacio para las piernas, mejor acolchado y más reclinables para ayudarlo a dormir. Las comodidades adicionales y los beneficios de Sky Priority endulzan el trato, especialmente si necesita hacer una conexión.

Sin embargo, la comida y el servicio a bordo todavía tienen mucho camino por recorrer antes de que pueda llamarlos "premium". Por ahora, no es muy diferente de lo que obtienes en economía.

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