¿El Toyota Prius es genial ahora? El nuevo híbrido de quinta generación ofrece 220 HP, nueva forma elegante y control remoto

El nuevo Prius es delgado, bajo y se monta sobre ruedas nuevas de 19 pulgadas.

Esta historia ha sido actualizada con nuevas fotos, especificaciones e información de funciones.

Me encanta el hecho de que los propietarios de Toyota Prius tengan sentido del humor con respecto a sus autos. Alrededor de Portland, muchas calcomanías autocríticas lucen autocríticas mientras ruedan por la ciudad, mi favorita es "¡Genial Prius! [dijo] Nadie". En la más verde de las ciudades estadounidenses, donde muchas personas van en bicicleta al trabajo en lugar de conducir, parece que uno de cada cinco autos que ve es un Prius, o un híbrido o un EV engendrado por el icónico motor electrificado de personas de Toyota, que debutó en Japón en 1997 y llegó por primera vez a los EE. UU. en 2001 y se parecía mucho a cualquier otro sedán japonés. No fue hasta que debutó la tercera generación en 2009 que el Prius obtuvo la nariz puntiaguda, la forma aerodinámica inclinada y la cola extrañamente transparente que lo identificaba fácilmente a la distancia. Ahora, puede ser un poco más difícil saber quién se ha vuelto ecológico en un Prius, tanto visualmente como en términos de velocidad.

La escotilla trasera transparente regresa, pero el diseño general es mucho más elegante y sexy. ¿Puede un Prius ser... [+] sexy? ¡Tal vez sea así!

El 16 de noviembre, Toyota develó la quinta generación del automóvil (foto de arriba, video revelador al final de la historia), y el Gerente General Sénior de Diseño de Toyota, Simon Humphries, dijo que había cierta consternación entre el presidente de Toyota, Akio Toyoda, y el diseño de Humphries. división en torno a qué dirección debe tomar la evolución del automóvil. Humphries dijo que Toyoda, bisnieto del fundador del fabricante de automóviles, consideró dirigir el Prius más para que se convirtiera en un automóvil "commodity" bastante desapasionado, como un modelo de taxi dedicado, e incluso otorgar licencias a otros fabricantes de automóviles, con la idea de que más híbridos en todas partes Cualquiera que sea el medio, significa menos emisiones de la quema de combustibles fósiles, un enfoque principal de los objetivos corporativos de cero emisiones "Más allá de cero" declarados por Toyota.

No más 'nariz de cerdo' puntiaguda para el Prius, el nuevo aspecto es mucho más Lambo. Lo siento, no hay puertas de tijera.

Humphries respondió que su equipo quería llevar el Prius más hacia ese lugar de pasión (o "amor"), y cuando le presentó a Toyoda el nuevo aspecto que se ve aquí, el gran jefe lo calificó de "genial" y lo autorizó. Por lo tanto, parecería que obtendremos una porción de cada preferencia, ya que el Prius probablemente seguirá siendo el favorito de los taxistas y los conductores de viajes compartidos gracias a su promedio de casi 50 mpg. Aún así, su futuro viaje compartido o taxi ahora se ve mucho mejor, y notablemente más rápido.

El nuevo motor de gasolina de 2 litros se combina con un motor eléctrico integrado para impulsar los modelos Prius de alta especificación a... [+] 220 caballos de fuerza. La autonomía solo eléctrica ha aumentado un 50 %.

Eso no significa que el nuevo Prius Prime se enfrentará a Teslas en carreras de semáforos, pero el modelo nuevo para 2023 se despoja hasta cierto punto de su ahora común aspecto de automóvil básico, con una nueva apariencia elegante que agudiza el El frente, luce deportivo en el aspecto general, pero aún conserva algunas características distintivas del Prius, incluida la sección transparente de la escotilla trasera y el factor de forma general del hatchback con cuña hiperaerodinámica, al menos en la iteración que se mostró en Japón el martes. Los nuevos rines de 19 pulgadas dejan atrás las viejas y diminutas rosquillas y permiten una goma más moderna, y Toyota dice que a pesar de los rines más grandes, el nuevo auto se sienta dos pulgadas más bajo, es una pulgada más ancho y una pulgada más largo. Todo eso ayuda a actualizar el aspecto para estar seguro.

El equipo de Toyota ha hecho un buen trabajo al afinar el estilo del auto mientras retiene el espacio interior y... [+] algunas referencias a los modelos más antiguos.

También obtiene una planta de energía híbrida recientemente bombeada con un máximo de 220 caballos de fuerza combinados de gasolina y electricidad para las versiones híbridas enchufables ("PHEV") Prius Prime XSE. Los autos Gen 4 se conformaron con alrededor de 120 HP como máximo del motor de 1.8 litros. El nuevo motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros ahora produce 193 caballos en forma básica, y la versión PHEV debería marcar 60 millas por hora en 6.7 segundos con el pedal en el piso, según Toyota. No está mal, para un Prius. O, sinceramente, para cualquier coche económico. Pero la rápida aceleración impulsada por el par es una ventaja que imparte un sistema de propulsión eléctrico, incluso uno híbrido, como todos saben ahora. La velocidad máxima no se reveló, pero sabemos que pueden (o podrían) al menos superar la tonelada, como descubrió el hijo de Al Gore en una versión Gen 2. En los modelos Prius base SE, se seguirá ofreciendo el motor antiguo (pero altamente confiable) de 1.8 litros, según Toyota. Una versión E-AWD "E-Four" con tracción total también regresará para una mejor tracción en condiciones resbaladizas y para mejorar un poco el manejo.

Espera... ¿eso es un Prius genial? Los LED delgados, las ruedas de 19 pulgadas y el carro inclinado pueden tener algunas personas... [+] dudando.

Es de destacar que Toyota Japón dice que el nuevo Prius también ofrecerá algunas características de Tesla y Volvo en torno al estacionamiento a través de su función Advanced Park, incluida la entrada y salida automática del lugar de estacionamiento, y "con operación fuera del automóvil a través de una aplicación de teléfono inteligente dedicada, el automóvil también puede entrar y salir de los espacios de estacionamiento de forma remota". Otra característica es Traffic Jam Assist, que es básicamente un modo de control de crucero adaptativo de baja velocidad del sistema Advanced Drive actualizado (mantengan esos ojos en la carretera, amigos). También hay conectividad 4G y una opción de audio JBL Premium de 8 bocinas.

Otra característica interesante es la alimentación de aire acondicionado del Prius como estándar, que incluye dos tomacorrientes ubicados dentro del automóvil que pueden impulsar 1,500 vatios cada uno. El automóvil viene con un espaciador de ventana inteligente para permitir que un cable de aire acondicionado pase por la ventana mientras mantiene el automóvil cerrado y evita la lluvia y demás. La energía puede provenir de la batería principal y cuando se agota, el motor de gasolina funcionará como un generador.

¿Necesitas jugo de aire acondicionado? Conéctelo a los dos tomacorrientes del Prius y luego pase el cable a través de este espaciador de ventana especial... [+].

Se queda un poco corto en comparación con un verdadero sistema Vehicle-to-Home (V2H) como el que se encuentra en la Ford F-150 Lighting (historia anterior) y otros vehículos, pero es mejor que nada. Sugerencia profesional para Toyota: coloca uno o dos enchufes en la parte exterior del Prius y pon la administración de energía en la aplicación Prius. Y finalmente, solo ofrezca un sistema de alimentación V2H completo con un cargador doméstico con capacidad de potencia inversa.

¿Dónde está el Prius BEV?

He criticado el fracaso de Toyota en hacer del Prius un vehículo eléctrico puro (o vehículo eléctrico a batería, BEV, en la jerga de la industria, que Humphries llama un "Bev" en el video), y se mantuvo firme con respecto a que Toyota mantuvo el Prius a gasolina. -híbridos eléctricos, diciendo que los vehículos eléctricos puros (o "Bevs") "no siempre son la mejor opción para todos" y, básicamente, quieren vender híbridos ya que la tasa de adopción es más alta (y, por ahora, es más fácil vivir con ellos). ). Hasta ahora, eso parece estar funcionando, ya que Humphries dijo que la compañía vendió 23 millones de Prii en las últimas dos décadas, pero también reconoció la realidad de la creciente popularidad de los autos totalmente eléctricos al señalar que la versión PHEV más nueva del Prius será ir un 50% más lejos solo con electricidad que el modelo anterior, que recorrió 25 millas solo con electrones. Eso significa que el nuevo automóvil debería recorrer cerca de 40 millas con electricidad, lo que, según Humphries, prácticamente lo convierte en un vehículo eléctrico completo. Bien....

El interior recibe una actualización que incluye un poco más de espacio para cinco, que ahora debería ser un poco menos apretado.

Puedo ver cómo puede decir eso, dado que la mayoría de los estadounidenses manejan menos de 40 millas por día en promedio (esa cifra es más baja en la mayoría de los demás países), lo que les permite completar el PHEV Prius Prime en casa y evitar las estaciones de servicio en su mayor parte. , pero difícilmente resiste a un nuevo EV puro, incluso a un modelo de corto alcance como el Nissan Leaf. Aún así, puntos para más rango EV, y como señaló, la estrategia híbrida significa nunca tener que lidiar con la ansiedad de rango. Lo entiendo.

Una pantalla central de 12.3 pulgadas domina el tablero, y el Prius viene con cámaras internas y exteriores... [+] que graban como dashcams.

Dentro del nuevo Prius, la tecnología de la pantalla se actualiza con una gran pantalla táctil central de formato horizontal de 12.3 pulgadas y un nuevo grupo de indicadores digitales detrás del volante. Al hurgar en las fotos, parece que un sistema de control de crucero inteligente todavía está en la mezcla, y los nuevos diseños de asientos y otros accesorios llevan al Prius a la era moderna de la gran pantalla central. La tecnología de seguridad incluye el paquete Toyota Safety Sense con las típicas advertencias de proximidad y frenado automático, además el sistema Teammate estacionará el auto en paralelo automáticamente. El nuevo Prius también viene con cámaras internas y exteriores que graban como dashcams en el almacenamiento del automóvil y luego se reproducen en la pantalla central o en la aplicación, supongo.

El gran techo transparente regresa, y la opción de panel solar ahora cargará la batería principal... [+] también.

Fuera del Prius, el nuevo modelo tiene un nuevo panel solar que está integrado limpiamente en el techo, y aunque en el pasado simplemente alimentaba el aire acondicionado y otros accesorios de menor potencia, Toyota ahora dice que lo hará e inyectará energía en la batería del automóvil. , suministrando jugo para más de 1.200 km (750 millas) por año de campo de prácticas en condiciones ideales (soleado la mayoría de los días). Bravo.

Aquí está el comunicado de prensa completo de EE. UU. y el sitio web. Los precios se anunciarán en el primer trimestre.

¿Cuál es tu opinión sobre los "nuevos" Prius y Prius Prime? Me gustaría saber tu opinión, deja un comentario debajo del video.