American Airlines B777 clase ejecutiva de Dallas a Honolulu

Si bien es posible que se pregunte la relevancia de una revisión de la primera clase nacional estadounidense si no planea volar en los EE. UU., este vuelo duró 8 horas y refleja bastante lo que esperaría en un vuelo transatlántico de larga distancia. Puede leer mi reseña reciente de Heathrow a Nueva York en AA en clase ejecutiva aquí.

Si desea viajar a Hawái en asientos de plataforma todo el camino, volar vía Dallas es una de las mejores opciones con American. El único inconveniente es que se tarda un poco más debido al desvío a Dallas. Volar vía Los Ángeles es probablemente la ruta más rápida, pero obtienes un avión de corta distancia para el vuelo de 5 horas. Voy a revisar esta ruta también.

Había volado desde Heathrow la noche anterior porque no había ninguna conexión que funcionara con los vuelos a Dallas el mismo día. Sin embargo, volé temprano a la mañana siguiente a las 10:30 y, debido a la diferencia horaria, llegué a Hawái a la 1:40 p. m. Me alojé en el Courtyard by Marriott Dallas Irving North, que estaba bastante bien. Recomendaría el hotel si tiene una estadía de una noche y quiere algo barato y cerca del aeropuerto con un servicio de transporte gratuito.

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Algunos aeropuertos tienen un elegante área de facturación insignia, pero en Dallas era solo una gran área estándar de facturación estadounidense. No había cola, y pronto pasé a seguridad. Como tengo una verificación previa de la TSA debido a mi Global Entry, significa que puedo usar una cola separada y no sacar nada de mi bolso, lo cual es una gran ventaja. Obtener Global Entry es un poco complicado debido a los largos tiempos de espera para una entrevista, pero vale la pena si puedes. Ahora puede hacer una entrevista a su llegada sin cita previa en muchos aeropuertos de EE. UU., lo cual vale la pena considerar.

No había cola, y la persona que me atendió fue educada y amable. Me gusta que reciba una notificación de las etiquetas de su equipaje de AA, y luego muestre que se ha cargado. BA finalmente ha comenzado a probar algo similar, así que esperemos que lo pongan en marcha pronto.

En Dallas, hay varias opciones de salón. Hay dos Admirals Clubs, pero mi primera opción sería el Flagship Lounge. Puede viajar entre las terminales utilizando el tren de tránsito del lado del aire, que tarda unos 10 minutos entre las terminales más alejadas. No tenía tanto tiempo, así que me quedé con el Admirals Club cerca de mi puerta. El salón era un gran club estándar de AA Admirals pero limpio, grande y razonablemente moderno. Las opciones de desayuno incluían bagels, fruta, huevos revueltos y papas. Estaba en el lado básico pero adecuado.

Como de costumbre, esto parecía consistir en una multitud de grupos de personas incluso antes de llegar al Grupo 1. El área de la puerta estaba bastante llena, pero el proceso de abordaje me parece efectivo, aunque un poco largo. A diferencia de BA, en realidad permiten que las personas se levanten y comiencen a abordar antes de comenzar a llamar al siguiente grupo. Una vez que abordé, me dirigieron a mi asiento y el miembro de la tripulación me dio la bienvenida en la primera cabina. Estaba vestido adecuadamente para Hawai con un lei alrededor del cuello.

En el asiento había un pequeño neceser, una botella de agua y el menú. El neceser no era exactamente lo que llamas lujoso, pero adecuado para un vuelo de un día. Había calcetines, viseras, cepillo de dientes y pasta de dientes, loción para manos y cuerpo y algunos tapones para los oídos.

Me ofrecieron una bebida de bienvenida que estaba en un vaso de plástico con el que siempre lucho para beber "champán", ya que parece estar mal. Al menos este tenía forma de copa de vino, supongo.

El asiento es el otro de los asientos de larga distancia de American Airlines, que es un asiento Safran Concept D alternado orientado hacia adelante y hacia atrás. No me gustan tanto como la configuración de espiga inversa de Cirrus en el B777-300ER que revisé aquí desde Londres, pero sigue siendo un asiento bastante decente. El diseño es 1-2-1, pero los asientos alternos miran hacia atrás. En un vuelo nocturno, elegiría un asiento hacia atrás ya que estás un poco más alejado del pasillo.

Estaba en la fila 1 en un asiento de ventana mirando hacia adelante ya que era un vuelo de día, así que no tenía intención de dormir. Si fuera un vuelo nocturno, evitaría este asiento ya que estaba justo al lado de la cocina.

El asiento tenía un panel de pantalla táctil para ajustarlo, que era fácil de usar. Podrías mover tu asiento hacia adelante y hacia atrás, lo que siempre me gusta y también solicito privacidad. En general, encontré el asiento cómodo pero un poco más pequeño y más duro que el otro asiento de clase ejecutiva. Sin duda, era más cómodo que el sillón reclinable doméstico estándar.

El almacenamiento podría haber sido un poco mejor. Había una pequeña estantería junto a tu hombro y luego un pequeño compartimento lateral y un bolsillo para libros.

Lamentablemente, el área del asiento no estaba muy limpia e incluso encontré basura en el fondo de un bolsillo. ¡Puaj!

Un juego de dormir Casper se dejó en el asiento con una almohada grande y un edredón de seda.

Me acosté brevemente y encontré que el asiento estaba bien para descansar, aunque definitivamente se sentía un poco estrecho en comparación con otros asientos de clase ejecutiva.

Debo decir que siempre he encontrado a AA un poco impredecible con el servicio en vuelos nacionales, pero esta tripulación dio en el clavo. ¡Tal vez la parada nocturna en Honolulu los estaba animando más! También me impresionó mucho la comida y me sorprendió que en realidad fuera mejor que mi vuelo a Londres.

Aquí esta el menu:

Empecé con una bebida, y viendo que me dirigía a Hawái, pensé que un Mai Tai podría estar bien. Estos son confeccionados de la marca On the Rocks.

Esta es la carta de bebidas:

Antes de que llegara la bebida, me pusieron la mesa y me ofrecieron una toalla caliente.

Lamentablemente, no se parecía ni sabía mucho a un Mai Tai, pero era lo suficientemente agradable. Esto, por supuesto, vino con las nueces calientes estándar de AA, que siempre disfruto (BA toma nota).

Me encantó el menú, y el entrante sonaba justo en mi calle. No hay elección de entrante, pero al menos si no te gusta tienes la ensalada y el pan. La ensalada se sirvió con una selección de aderezos con diosa verde o balsámico del carrito, que me encantó. Me pregunto por qué no ofrecen esto desde Londres. Los langostinos estaban muy sabrosos, y fue una manera fresca y encantadora de comenzar la comida. También me ofrecieron una selección de pan.

Disfruté de una copa de chardonnay con el entrante. Este fue un chardonnay estadounidense inofensivo bastante estándar, que es lo que esperaría en AA. Como plato principal, opté por el pollo frito con salsa picante, que estaba muy sabroso, y fue bueno ver frijoles que aún estaban verdes y no demasiado cocidos.

No sorprenderá a los lectores habituales que, por supuesto, pasé del helado al postre. Fue bueno ver que tenían cierta influencia hawaiana con una opción de frutas tropicales para uno de los ingredientes, pero me quedé con el chocolate caliente estándar. Es un postre muy simple pero algo que siempre se siente como una delicia y no es demasiado pesado.

Más tarde nos ofrecieron una segunda comida antes de aterrizar. Había la opción de una envoltura de ternera a la barbacoa o un plato de queso y fruta. Todavía estaba lleno del almuerzo, así que lo rechacé.

A diferencia de los vuelos nacionales de corta distancia de AA, había un completo sistema de entretenimiento a bordo. Una vez más, parecían haberlo orientado hacia el destino con algunas películas que eran relevantes, como 50 First Dates, que está ambientada en Hawái. La pantalla era de un tamaño razonable y tenía una definición promedio a buena. Hubo una selección de muchas películas recientes, así como muchos programas de Apple TV debido a su vinculación con la marca. Me gusta bastante porque te permite probar un par de series y ver si te gustan (¡y luego probablemente te haga comprar Apple TV para terminar de verlas!).

Los auriculares Bang and Olufsen estaban en el asiento cuando llegué, pero como de costumbre, los recogieron muy temprano, alrededor de una hora antes del aterrizaje y en su lugar regalaron auriculares baratos. Ninguna otra aerolínea parece hacer esto, y es uno de los inconvenientes que tengo con AA, ya que es innecesario.

El sistema tenía un controlador moderno con una pantalla separada, pero lo encontré un poco lento de usar.

Había puntos de carga más que suficientes incluso para la persona más adicta a la tecnología con dos enchufes multipaís y dos puntos USB.

El wi-fi era bastante caro a $35 por todo el vuelo, pero funcionó bien incluso sobre el agua, lo cual no se obtiene en los aviones de corta distancia, ya que solo están diseñados para volar principalmente sobre tierra y tienen un wi-fi diferente. así que si te gusta tener wi-fi, busca los aviones de larga distancia de AA.

Puede leer sobre la tarifa, que me dio 1120 puntos de nivel, y mi vuelo A380 a Dallas en primera clase con British Airways aquí.

Volé de Maui a Dallas el año pasado. Reservé un boleto económico con AVIOS y luego me ofrecieron una oferta de actualización de $ 400 en el check-in en línea. que tomé. Las camas planas son una rareza en Hawái.

También puede ir a través del "Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor" con un 787-9 diario con AA.

LHR-PHX BA A350-10 o AA 772

PHX es insuperable como aeropuerto central para AA. Amplia variedad de restaurantes en los 3 de sus vestíbulos. 3 Admirals Clubs separados, uno en cada vestíbulo de AA. Conexiones a todas las ciudades a las que prestan servicio en los EE. UU. continentales. Mucho personal amable de AA en los centros de servicio.

Se ha convertido en mi aeropuerto preferido para conexiones nacionales. Vivo en Honolulu. Evitar LAX es mi objetivo en cada viaje a los Estados Unidos continentales.

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