8 autos de lujo estadounidenses que no fueron inspiradores

Por diferentes motivos, varias personas que compraron estos vehículos de lujo estadounidenses se mostraron luego disgustados con la decisión.

Todo el mundo ama el lujo, pero la prima para adquirir lujo suele ser un impedimento para muchos. Principalmente un derecho exclusivo de los ricos debido a su gran saldo de cuenta, una vida de lujo es el sueño de todos. Es lo mismo en el mundo automotriz, ya que los autos de lujo cuestan significativamente más que los modelos regulares debido al alto nivel de comodidad que ofrecen, así como a los ajustes y acabados de alta gama que ofrecen. A veces, los automóviles de lujo también se utilizan como banco de pruebas para el despliegue de características novedosas de comodidad o seguridad, antes de incorporarlas a los modelos regulares más adelante.

En los Estados Unidos, podemos rastrear la producción decarros de lujo Nos remontamos a los años 20 y 30, cuando los más adinerados reductores adoptaron la construcción de carrocerías a medida en sus vehículos. Hoy en día, casi todas las empresas automotrices estadounidenses tienen autos de lujo en su línea y estos autos ofrecen la máxima comodidad, lujo y rendimiento. Sin embargo, muchas personas no han tenido las mejores experiencias con sus autos de lujo estadounidenses por diferentes razones que incluyen poca confiabilidad, mala calidad de construcción y bajo valor de reventa, entre otras.

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A principios de los años 80, en un intento por competir con los autos compactos de lujo europeos de marcas como BMW y Mercedes-Benz, Cadillac produjo el Cimarron. En retrospectiva, Cadillac no debería haber producido el auto. Un automóvil ejecutivo compacto, Cadillac produjo el Cimarron de 1981 a 1988. Anunciado como "un nuevo tipo de Cadillac para un nuevo tipo de propietario de Cadillac", el Cimarron es simplemente un Chevy Cavalier rebautizado equipado con asientos individuales de cuero perforado y una nueva parrilla entre otros. El modelo presenta diferentes opciones de tren motriz que incluyen un V6 de 2.8 litros construido por Chevrolet con una potencia de 130 hp. En una clase de autos como el BMW 320i, Audi 5000 y Volvo GLE, Cimarron tuvo una salida bastante pobre. Una venta pésima, un rendimiento deficiente y una ingeniería de insignia mal concebida, el Cadillac Cimarron tuvo una salida tan mala que se ganó un lugar en la lista de Time de los 50 peores autos de todos los tiempos.

Una renombrada compañía automotriz, Lincoln es el brazo de lujo de Ford Motor Company, y en línea con su propósito, Lincoln lanzó el MKT en 2009. Un SUV crossover de lujo, el MKT es muy práctico, ya que fue diseñado como un vehículo de tamaño completo. SUV de tres filas. Además, el MKT tiene opciones de tren motriz bastante potentes que incluyen un V6 biturbo de 3.5 litros con una potencia de 365 hp. Para justificar su etiqueta de SUV de lujo, algunos de los modelos más recientes del MKT ofrecen comodidades de lujo como sistema multimedia con pantalla táctil, asientos delanteros con calefacción, selector de marchas con botón pulsador, aire acondicionado automático de doble zona y arranque remoto. Sin embargo, además de todas estas increíbles características, la mayoría de las personas que compraron el MKT se arrepintieron debido a su tasa de depreciación relativamente alta. Por contexto, el Lincoln MKT 2020 tenía una tasa de depreciación pronosticada del 55 %, por lo tanto, su valor esperado es de $17,752 de su MSRP de $39,450.

El mundo del automóvil se está moviendo seriamente hacia la electrificación. Según los informes, 2022 fue un año récord para los autos eléctricos en términos de demanda, y se espera que las ventas aumenten un 35 % este año. Sin embargo, en medio de este auge de ventas, algunos vehículos eléctricos no lo han estado pasando bien. Uno de esos vehículos eléctricos es el Tesla Model X. Desafortunadamente para el modelo, el Model X ha tenido que soportar la disminución de las ventas y la dura competencia. Se cree ampliamente que esto es el efecto de la alta falta de confiabilidad del modelo, lo que lo convierte en un SUV eléctrico de lujo realmente costoso para vivir, y el Tesla menos confiable a la venta en la actualidad.

El lujo no debería costar un ojo de la cara, especialmente cuando se describe mejor como "básico". En particular, como modelo de lujo, el Cadillac XTS tiene mucho que ofrecer. Producido de 2012 a 2019, Cadillac ofreció el XTS en seis versiones diferentes a lo largo de su reinado de producción con increíbles características estándar como control de crucero adaptativo, entrada sin llave, bolsas de aire delanteras de dos etapas y asientos delanteros eléctricos de 8 posiciones, entre otros. Sin embargo, como muchos propietarios se darían cuenta más tarde, el Cadillac XTS realmente no vale su alto precio, ya que la gente parece estar pagando solo el dinero extra por el nombre 'Cadillac'. Si bien los modelos base del XTS son relativamente más razonables, la propuesta de valor disminuye a medida que sube de nivel. Usando el modelo 2019 como contexto, los modelos de lujo rivales como el Volvo S90, el Genesis G80 y el Lexus ES tienen una gran cantidad de características que cuestan más en el XTS. Además, el bajo valor de reventa del Cadillac XTS es otra razón por la que la gente se arrepintió de haberlo gastado.

Tesla comercializa el Model S como un automóvil de lujo de tamaño mediano. En cuanto a las ventas, el Model S ha tenido éxito, ya que incluso fue el coche eléctrico enchufable más vendido del mundo durante dos años consecutivos, en 2015 y 2016. Sin embargo, según la mayoría de sus propietarios, el Model S La etiqueta de "lujo" no está justificada, y es la principal razón por la que muchas personas se arrepintieron de haberla comprado. Habiendo sido empujado al rango de lujo a través de su precio, el Model S realmente no ofrece el mismo nivel de comodidades de lujo disponibles en autos rivales con precios comparables. Algunos incluso argumentarían que el Model S se describe mejor como un sedán deportivo de alto rendimiento, en lugar de un automóvil de lujo. Para el año modelo 2023, el Tesla Model S también ocupó el último lugar en la lista de KBB de los mejores autos eléctricos para 2023.

Sin duda, el Cadillac Escalade es un SUV súper hermoso. Mientras las marcas rivales arrasaban con modelos de lujo como Range Rover, Lexus LX y Lincoln Navigator, GM, a través de Cadillac, lanzó una respuesta efectiva como Escalade. El Escalade también es bastante importante, ya que se cree que es la primera entrada principal de Cadillac en el mercado de los SUV. Sin embargo, y lo que es más importante, Escalade es apreciado por ser un SUV de lujo enormemente espacioso con comodidades de última generación y un interior repleto de tecnología. Sin embargo, debido a que es enormemente lujoso, la confiabilidad no es uno de los puntos fuertes del Escalade. Según Repair Pal, el Cadillac Escalade tiene una calificación de confiabilidad baja de 2.5 de 5.0, y su costo de propiedad también significa que es bastante costoso vivir con él.

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Presentado en 2019 como modelo 2020, el Corsair es un crossover compacto de lujo de Lincoln y el modelo más vendido de la compañía en 2020. El Corsair comparte chasis y más fundamentos con el Ford Escape, pero el Corsair no es el automóvil de lujo. a la mayoría de la gente se le hizo creer que lo es. Si bien el modelo se ha vendido muy bien, incluso convirtiéndose en el vehículo más vendido de Lincoln, varias personas han presentado diferentes quejas sobre el Corsair que incluyen problemas estructurales y de frenos. Además de estas quejas, el interior del Lincoln Corsair también es demasiado suave y básico para su etiqueta de "vehículo de lujo", con varios componentes hechos de plástico.

Las importaciones europeas de lujo de marcas como BMW, Mercedes-Benz y Audi dominaron el mercado de automóviles de lujo en los años 70 y, en una respuesta rápida, GM lanzó el Deville a través de Cadillac. La primera generación del modelo fue un éxito y, aunque no llegó a lo más alto de las listas, lo hizo lo suficientemente bien como para ganarle al modelo una segunda generación de producción. Sin embargo, bastantes cosas sobre el automóvil cambiaron en la segunda generación. Para convertirlo en un modelo más espectacular, el Deville tenía un estilo bastante único, que era bastante polarizador para el modelo. En particular, el principal problema con el Deville de segunda generación es la serie de motores poco confiables que impulsaron el automóvil de lujo que incluyen el infame motor Cadillac V-8-6-4 y en 1983, el HT 4100 V8. Algunos de los problemas incluyen fugas de aceite, problemas de temperatura del aire acondicionado o del calentador, y luz del sistema de frenos antibloqueo encendida debido a una falla del módulo de control.

Desde la infancia, Olakunle ha estado fascinado por los autos, y como adulto, se ha metido hasta el cuello en el mundo de los automóviles. Por lo tanto, considera que contribuir a HotCars es bastante interesante: una experiencia surrealista.