La Fuerza Aérea de EE. UU. lanza un estudio de viabilidad de pilotaje remoto

La Fuerza Aérea de EE. UU. ha encargado a Reliable Robotics que analice cómo la tecnología de automatización de vuelos podría permitir que grandes aviones de transporte militar sean pilotados de forma remota para operaciones de carga. En virtud de un contrato anunciado el 8 de febrero, la empresa preparará un estudio de viabilidad para la aplicación de funciones de automatización completas y limitadas en varias aeronaves.

La Fuerza Aérea está buscando formas de aumentar el ritmo y la frecuencia de sus misiones en todo el mundo y está interesada en aprovechar la tecnología que se está desarrollando actualmente para los aviones comerciales. La compañía con sede en California está trabajando para lograr la aprobación de la FAA para convertir los aviones utilitarios existentes, como el Cessna Caravan de Textron, para operar con su piloto automático activado en todas las fases del vuelo, incluido el rodaje, el despegue, el crucero y el aterrizaje.

Según Reliable Robotics, su tecnología brindará una navegación más precisa que la disponible en las cabinas de vuelo pilotadas actuales, así como capacidades sofisticadas de planificación de vuelos y controles sólidos para administrar las operaciones. Afirma que los vuelos pilotados a distancia reducirán las causas comunes de accidentes fatales, como el vuelo controlado contra el terreno y la pérdida de control.

"Estamos interesados ​​en Reliable Robotics no solo por su eficacia para apoyar al combatiente en la logística disputada, sino también por su enfoque novedoso para equipar aeronaves heredadas con kits de automatización de vanguardia", comentó el coronel de la USAF Sean McClune. "Esto es de gran valor para el gobierno de EE. UU. porque ayudará a resolver la demanda de logística punto a punto de corto a mediano alcance sin la necesidad de fabricar nuevos aviones, lo que garantizará que la logística crítica esté disponible a gran velocidad y escala para todas las regiones del país”.

El proyecto se llevará a cabo en asociación con el Equipo de Integración Funcional de Movilidad de la Fuerza Aérea del Cuartel General de la USAF. Considerará cómo la nueva capacidad podría llenar los vacíos en las operaciones logísticas para el papel de la Fuerza Aérea en el Concepto de Combate Conjunto. El servicio opera aviones de transporte de alta capacidad, incluidos el C-17 Globemaster y el C-5 Super Galaxy.

Existe la posibilidad de que otras ramas de las fuerzas armadas adopten una mayor automatización en sus flotas, según David O'Brien, vicepresidente senior de soluciones gubernamentales de Reliable Robotics y general de división retirado de la USAF. "Esta es una extensión del trabajo que Reliable Robotics ya ha estado haciendo con la USAF y esperamos que estas actividades continúen", dijo.FuturoVuelo . "El valor que esto aporta a los comandantes de la Fuerza Aérea es una mayor utilidad de la misión y ritmos más altos con una huella operativa más baja".

En agosto de 2022, la FAA confirmó la aceptación de la base de certificación para el sistema avanzado de navegación y vuelo automático en el que se basa el sistema de operación remota de Reliable Robotics. Bajo su propio certificado de operador Parte 135, la compañía ha estado probando la tecnología con un piloto en vuelos de carga en el área de Albuquerque, Nuevo México.

Luego, en diciembre, Reliable Robotics anunció una asociación con el grupo de aerolíneas con sede en Europa ASL Aviation Holdings para explorar las perspectivas de introducir aviones operados de forma remota en su flota. Inicialmente, las empresas tienen como objetivo seleccionar cargueros de doble turbohélice para la conversión.