El primer enchufe de Lamborghini

Por Andrew J. Hawkins, editor de transporte con más de 10 años de experiencia que cubre vehículos eléctricos, transporte público y aviación. Su trabajo ha aparecido en The New York Daily News y City & State.

Lo primero que debe saber sobre el Lamborghini Revuelto 2024 es que es el primer superdeportivo híbrido enchufable del famoso fabricante de automóviles italiano. Lo segundo que debes saber es que "revuelto" es la palabra del matador español para "rebelde", pero también puede referirse a un plato de huevos revueltos cremosos.

Estoy seguro de que la idea de reemplazar el amado Aventador con un automóvil que se enchufa en un tomacorriente va a revolver el cerebro de muchas personas. Pero el tiempo no espera a nadie. Y para Lamborghini y su empresa matriz Volkswagen, la electricidad es el futuro.

Estoy seguro de que la idea de reemplazar el amado Aventador con un automóvil que se enchufa a un tomacorriente va a revolver el cerebro de muchas personas.

Lo que no quiere decir que el Revuelto decepcionará a nadie en términos de velocidad, rendimiento, manejo y otras cualidades sorprendentes por las que Lamborghini es conocido. El tren motriz solo suena loco: un V12 de 6.5 litros y 813 hp, reforzado por tres motores eléctricos para un combinado de 1,015 cv (una unidad métrica de potencia que se traduce en 1,001 hp). Un mero vistazo a estas especificaciones derretiría incluso a los escépticos más empedernidos de los vehículos eléctricos.

Y sí, esta cosa tiene un modo de manejo totalmente eléctrico. Los tres motores eléctricos, uno en la parte trasera y uno en cada rueda delantera, funcionan con un paquete de baterías de 3,8 kWh alojado en el túnel central del automóvil, que es pequeño para los estándares de los vehículos eléctricos, pero debería impulsar al Revuelto hasta 10 km, o 6,2 millas de autonomía totalmente eléctrica.

También es lo suficientemente pequeño para que el motor de combustión lo vuelva a cargar en unos seis minutos, o mediante el frenado regenerativo de las ruedas delanteras. Y por primera vez en Lamborghini, los motores eléctricos proporcionan tracción en las cuatro ruedas y permiten la vectorización de par eléctrico.

Sin duda, los motores V12 de aspiración natural han sido fundamentales para el atractivo de Lamborghini desde su fundación. Pero el Revuelto representa una evolución de esa configuración original a medida que Lamborghini avanza hacia una línea totalmente eléctrica para 2030. La nueva configuración del motor no solo es más liviana que la del Aventador: 218 kg (480 libras) frente a 234 kg (515 libras), sino que es también más potente, con 814 caballos de fuerza entregados a 9250 rpm. Otro elemento interesante de la nueva configuración del motor es que se ha girado 180 grados en comparación con el Aventador.

Sin duda, los motores V12 de aspiración natural han sido fundamentales para el atractivo de Lamborghini desde su fundación.

Y por supuesto, el Revuelto está absolutamente plagado de conductos de entrada de aire, lo que garantiza un flujo de aire óptimo para el motor de combustión. El nivel de potencia resultante es de 126 hp por litro, que la compañía describe como su "rendimiento más alto en la historia de los motores de 12 cilindros de Lamborghini". El par máximo es de 725 Newton-metros a 6750 rpm. No soy un científico, pero eso suena extremadamente rápido.

En cuanto al diseño, Lamborghini se inspiró en el mundo aeroespacial: "superficies esculpidas abarcadas por dos líneas que comienzan desde el frente y abrazan la cabina y el motor, y se estrechan hasta los escapes de forma hexagonal".

También tomó señales de diseño del pasado de Lamborghini.

También tomó señales de diseño del pasado de Lamborghini, incluidas las puertas de tijera que se abren verticalmente del Countach de 1971, la cuchilla flotante del Diablo en el guardabarros trasero y la musculatura y el frente inclinado del Murciélago.

Y como esto es The Verge, hablemos de tecnología. El infoentretenimiento incluye una cabina digital de 12,3 pulgadas, una pantalla central de 8,4 pulgadas y una pantalla de 9,1 pulgadas en el lado del pasajero. El Revuelto también será el primer Lamborghini en implementar un sistema avanzado completo de asistencia al conductor, alimentado por cámaras, radar y otros sensores. Esto incluye advertencias activas de cambio de carril, control de crucero adaptativo, advertencias de cambio de carril y alertas de tráfico cruzado trasero.

Con la aplicación móvil Unica de Lamborghini, los propietarios de Revuelto pueden controlar el estado del automóvil, incluido el nivel de combustible, la carga de la batería, la autonomía eléctrica y dónde está estacionado. La aplicación Unica también permite una serie de operaciones remotas, como bloquear y desbloquear puertas, hacer sonar la bocina o activar las luces del automóvil, algunas funciones que también son compatibles con Apple Watch.

El Revuelto "define un nuevo paradigma" para Lamborghini, además de trazar un rumbo de "futuro cercano" para las marcas de alto rendimiento. O como dice el director general de la empresa, Stephan Winkelmann, "Revuelto nació para romper el molde".

Probablemente también rompa su cuenta bancaria, Winkelmann le dijo a Automotive News Europe que el Revuelto costará alrededor de 500,000 euros o $ 542,165.

De cualquier manera, eso es mucho hablar, pero Lamborghini lo respalda con el rendimiento. El cupé puede acelerar de cero a 100 km/h (cero a 62 mph) en 2,5 segundos, 0,3 segundos más rápido que el Aventador al que reemplaza. Puede que eso no signifique mucho para una persona promedio, pero para las cabezas de rendimiento reales, cada décima de segundo que puedes eliminar dice mucho. El Revuelto también tiene una velocidad máxima de más de 350 km/h (218 mph).

Eso es mucho hablar, pero Lamborghini lo respalda con rendimiento

En 2021, el fabricante de automóviles italiano describió sus planes de electrificación, que se desarrollarán en dos fases distintas durante la próxima década. Para fines de 2024, la compañía dijo que lanzaría versiones híbridas de gasolina y electricidad de toda su línea. Después de eso, Lamborghini presentará su primer modelo totalmente eléctrico en algún momento antes del final de la década.

Con el Aventador listo para convertirse en el Revuelto híbrido enchufable, los modelos restantes que aún tenemos que ver son las versiones híbridas del Huracán y Urus, que probablemente obtendremos a finales de este año en agosto y octubre.

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