'Barcos oscuros' vistos en el misterio de Nord Stream

Según los informes, dos embarcaciones que tenían sus sistemas de identificación automática (AIS) apagados navegaron cerca de los sitios de fugas de los oleoductos Nord Stream 2 unos días antes de que se abrieran debido a explosiones submarinas, informa una firma confiable de análisis de datos satelitales.

Las naves medían entre 311 y 426 pies de largo y tenían los rastreadores AIS apagados, explica Jerry Javornicky, cofundador de SpaceKnow, y Matt Burgess de Wired nos informó. Que las balizas estaban apagadas significaba que no había información sobre sus movimientos y que estaban tratando deliberadamente de mantener oculta la ubicación y la información general al resto del mundo, informó Javornicky al medio.

Javornicky mencionó que SpaceKnow había descubierto 25 embarcaciones que pasaban por un área que cubría un radio de varias millas alrededor de los sitios de fugas, informó Wired. Dos de los barcos no tenían sus datos AIS, dijo Javornicky. La Organización Marítima Internacional (OMI) exige que los barcos cargados con una carga de 330 toneladas o más y los barcos de pasajeros, independientemente de su tamaño, deben mantener sus rastreadores AIS encendidos. al embarcarse en un viaje internacional.

Apagar los transpondedores se considera una señal de alerta, y tal práctica está muy extendida entre los barcos involucrados en actividades ilícitas como el tráfico de personas, la pesca ilegal y eludir sanciones.

Las autoridades de EE. UU. lo llaman una práctica de envío engañosa y aconsejan a los puertos de envío que estén al tanto de los barcos que manipulan los rastreadores. Otto Tabuns, director de la ONG Baltic Security Foundation, informó a Wired que es raro que un barco apague su transmisor AIS en las aguas. del Mar Báltico a menos que haya "objetivos clandestinos".

Las afirmaciones de Javornicky surgieron cuando los países de Europa occidental continuaron investigando las fugas en los gasoductos Nord Stream que conforman la mayor red de suministro de gas natural a Europa desde Rusia.

Múltiples explosiones submarinas observadas a fines de septiembre de 2022 rompieron los oleoductos Nord Stream del Mar Báltico, pero aún no está claro cuál es el responsable de tal daño. Ucrania, Rusia, el Reino Unido y los EE. UU. han sido acusados ​​de sabotaje, aunque los países han negado estas acusaciones.

Después de las filtraciones, los funcionarios alemanes dijeron que sospechaban que las fuerzas rusas podrían sabotear los gasoductos. Al mismo tiempo, Suecia y Dinamarca mencionaron en una carta a la ONU que opinaban que se habían utilizado "varios cientos de kilos" de explosivos para dañar las tuberías.

Todas las naciones no han revelado sus hallazgos.

Referencias: Business Insider India, Yahoo News